经济半小时：今后北京机动车不再负全责(多图)
图片为《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法修改稿》人大表决现场 由CCTV《经济半小时》提供
有一个话题：交通事故赔偿，近来成了关注的热点。今天下午，北京市人大常委会对《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法修改稿》进行了表决。我们注意到，这个修改稿比北京市7月份公布的《办法草案》，有60多处修改。今天会前，最引人关注的问题，一个是机动车负全责的规定到底怎么改？另一个就是交通事故如何赔偿？那么，今天的表决会对这两个问题，有什么说法？
新闻：人大表决新交法
表决稿第72条规定，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通法律、法规，机动车驾驶人在驾驶中履行了交通安全注意义务并已经采取了适当的避免交通事故的处置措施，机动车一方无过错的，按照国家规定的最低比例、额度承担赔偿责任。机动车一方有过错的，按照错误程度承担赔偿责任。这项修改意味着，机动车在与非机动车、行人的事故中将不再无条件的负全责。下午3点30分，会议表决开始。表决结果，应到63人，实到53人，赞成51人，反对1人，弃权1人，通过了《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法修改稿》。
与会的很多人大常委表示，在审议中大家非常慎重，考虑了方方面面的因素，最终做出了这样的修改。会上的另一个焦点是新的第三者强制责任险，很多代表表示，目前虽然机动车不用再负全责，但是由于新交法实施的同时，人生损害赔偿的标准也大为提高，而目前的第三者责任险表准则很低，这样就会给新法规的实施带来一定的困难。北京市人大常委吴秀萍表示：“第三者责任险，就是保险这一块，我觉得应该尽快出台，关于保险方面我觉得还有，不完善的制度，我觉得应该尽快完善。”
记者了解到，与新交法配套的《机动车第三者责任强制保险条例》由中国保监会起草，目前已经几易其稿，但时至今日，一直没有出台。北京市人大法制委员会副主任委员王嘉彦说：“(第三者责任险)一旦碰到像五六十万元的赔付，那怎么来承受，所以我说现在还处在，这么一个矛盾的实情。”
王嘉彦告诉记者，他们对新交法实施以来出现的问题也很着急，北京市的实施条例将在明年1月1日实施。而根据他掌握的情况，国家正在加快新第三者强制责任险和专门设立道路交通事故社会救助基金等制度的制订。 王嘉彦表示：“明年1月1日之前，新的强制第三者责任险，据我得到的消息应该是出台的。”
负责修改草案的市人大法制委员会表示，体现民意、集中民智，对广大市民的意见，能采纳的尽量采纳，是修改草案的重要原则。今年5月1日，全国实行新的《道路交通安全法》以来，老百姓最关心的问题就是，出了交通事故后如何赔偿。今年6月10日凌晨1点，发生在北京地铁四号线工地现场的一起五死三伤的重大恶性交通事故。事故究竟是怎么发生的呢？我们来回顾一下当时的情景。6月9号晚上十点，在北京西直门外大街由西向东主路的最右侧一条车道，北京市地质工程公司设置了围挡，8个工人在里面进行地铁四号线施工。6月10号凌晨一点四十，一辆黑色奥迪车从西往东高速驶来，从地铁施工单位在前面一百多米设置的交通标识开始，一路撞飞了所有的标识，直冲进正在施工的围挡里，将8个施工人员全部撞倒，一直撞到处在围挡最东端的钻机，才停下来。孟胜利是当时在围挡里施工的工人之一，回忆起当时的情形，他最深刻的记忆就是那一霎那的巨响。
调查：奥迪车祸
孟胜利是当时在围挡里施工的工人之一，回忆起当时的情形，他最深刻的记忆就是那一霎那的巨响。伤者孟胜利告诉记者：“啥车我当时都没有看到，听到一辆车唰一声，我只听见一声响，我往边上靠了两步，就躲那两步，就给我挂翻摔在地上，就不知道什么了。”
孟胜利往后这两步，让他和死神擦肩而过，但围挡中的其他工人就没有那么幸运了。这次事故共造成了5名工人死亡、3名工人受伤。经过交管部门检测，肇事司机每百毫升血液中酒精含量达264.6毫克，相当于喝了一斤50度的高度白酒，属醉酒超速驾车。
经交通管理部门的认定，肇事司机承担这次事故的全部责任。但事故造成的伤害却将5名死亡工人的家庭拖入了深渊。
由于肇事司机本人也在事故中死亡，他原来工作的公司、奥迪车的车主和肇事司机的妻子3方被推上了被告席。这起索赔案，涉及金额180万元，远远超出了普通交通事故的索赔金额，那么，这么高额的索赔数字，究竟是怎么算出来的？受害者家属能不能拿到赔偿呢？
新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。
网友评论
