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近日，记者在网上看到四川一些经销商联合发表公开信，这些经销商在信中告知消费者称他们将以无利润销售来支持奇瑞、支持ＱＱ的发展，同时对抗某合资企业的“疯狂打压”。全文慷慨激昂，有“到了最危险的时候”之感，言之凿凿，读之戚然。
假如没有ＱＱ，会有哪款非合资品牌轿车会被如此憎恶，欲必置之死敌而后快？假如没有奇瑞ＱＱ，微型车现在是否还处于尴尬的地位？假如没有奇瑞ＱＱ，消费者又将如何？
……假如没有ＱＱ：“微型车”＝“简陋车”
众所周知，很长时间以来微型车一向是“低端车”的代名词，而“低端车”又被细分不明确的中国车市简单地归为简陋车。于是，微型车这一在很多发达国家都处于主流位置的车型在中国被逼到了最不起眼的角落。幸好，事物总是向前发展的，这个普遍真理现在终于在中国车市产生了作用———微型车甩掉了“简陋车”的帽子，以一种全新的面目出现在人们眼前，这个真理的检验者就是奇瑞ＱＱ。
在中国车市，促使消费理念的进化是最困难的，比如“老三样”已经存在了将近20年却仍然“常青”着，可见，新的汽车消费观的发展是如何举步维艰，出身并非豪门的奇瑞ＱＱ演绎这个奇迹。
细数之下，奇瑞ＱＱ从上市到现在还不到500天，与微型车在中国的产销历史相比微不足道。然而，这500天却是中国微型车发展、革新幅度最大的时间段，不仅从外形，在技术、操控性乃至质量品质上都已经产生了巨大的变化。更令人激动的是，微型车作为轿车的一个重要车系被中国消费者承认了，甚至在一些年轻人里被崇拜。奇瑞ＱＱ是这种变化的推动力，无论是腰缠万贯还是初出茅庐，ＱＱ的驾驶者都能在强烈的时尚感里体会到前所未有的快乐感觉。当把双手放在ＱＱ的方向盘上时，人不再分为高低贵贱，而是用各自的心情享受汽车带来的愉悦，套用时下热播的一句广告语：汽车，本应该是这样的。总之，微型车自ＱＱ后已经成为时尚的代名词，而“快乐”是它们的本质。假如没有ＱＱ：汽车依旧冰冷
一直以来，与标榜豪华、尊贵的高档车和以操控性、品质为卖点的中档车相比，中国微型车的定位一直就是最为简单的代步工具。特性的缺乏导致文化的缺位，除了零星的改装俱乐部，微型车消费领域很少有汽车文化可言。
改变这一状况的仍然是奇瑞ＱＱ。与其说ＱＱ迎合了消费者越来越多的汽车文化需求，不如说就是ＱＱ创造了微型车的“情感文化”。ＱＱ的消费者面对的不再是一个冰冷的代步工具，而是一个在情感、文化上可以全面沟通的对象。“奇瑞ＱＱ”网络ｆｌａｓｈ设计大赛、“奇瑞ＱＱ冬季暖心服务大行动”、“ＱＱ秀个性装饰大赛”加上更符合消费者个性需求的ＱＱ先锋版及炫酷版上市，使消费者与车的交流更加人性化。8月的ＱＱ文化节，有着强大的品牌感召力的ＱＱ吸引了全国各地的6万名车主参与……
中国汽车市场已经颇具规模，中国消费者不再简单地追随潮流，更多的是创造时尚，他们现在更注重彰显自己的个性，从自己的心理寻求出发寻找自己的快乐。对于土生土长的奇瑞ＱＱ，能轻松跟进不断演变的消费者心理，并超前性引导人们的消费观念，促进全新的“汽车文化”的形成。奇瑞ＱＱ始终倡导“具有亲和力的个性”的生活理念，其“时尚、快乐”的个性在当今社会的年轻一代中深获共鸣。汽车正在转化为温情关怀和个性彰显完美交融的崭新形象。
总之，ＱＱ不再是一个冰冷的代步工具，消费者拥有的也不仅仅是一辆轿车，而是拥有了全新的快乐体验。倡导快乐，ＱＱ是先行者———在某种意义上，ＱＱ就是车主的宠物。假如没有ＱＱ：消费者陷于迷失
今年中国车市最为显著的特点就是降价潮。然而，深不可测的价格大战非但没有挽救低迷的车市，而是让消费者变得更加迷失，车价不断下降，而消费者疑虑情绪却不断上升。
微型车领域也不平静。ＱＱ1．1Ｌ推出ＡＭＴ智能手／自一体变速箱的次日，ＳＰＡＲＫ即大幅降价应对，最高降幅达1．6万元。至9月27日，江南奥拓、哈飞路宝等数款微型车先后跟进，价格战一触即发。在此背景下，很多人认为ＱＱ也会降价，以巩固已有优势。然而，ＱＱ再一次以独有的气度稳住阵脚，使得微型车市场没有像其他车型市场一样陷入惨烈的厮杀，也使微型车市场成为消费者独有的信心阵地。这一点，汽车巨头没有做到，在中国植根多年的品牌也没有做到，惟独非合资品牌奇瑞ＱＱ做到了，是何原因？首先，ＱＱ拥有近7万消费者，价值链相对成熟，能够在降价风潮中支撑起价值体系；其次，ＱＱ“高性价比”的形象已在消费者认知中得到巩固，相对于竞争者是巨大的优势，某品牌大幅降价就是例证；第三，ＱＱ生产成本较低，这款本身就为普通老百姓生产的小家轿拥有完全的知识产权，消费者购买时就省去了高昂的技术转让费；最后，奇瑞通过不断创新科技、完善销售渠道等，使ＱＱ的附加成本降到竞争对手无法达到的水平。
因此，ＱＱ拥有了惊涛骇浪中闲庭信步的底气。也正因此，ＱＱ没有让消费者陷于迷失，“利用国际先进科技生产中国百姓买得起的汽车”的梦想正因坚定的信念而一往无前。假如没有ＱＱ：创新固步难行
有兴趣的读者可以回想一下2003年6月以前，也就是ＱＱ上市前的中国微型车市是怎样一个局面。笔者认为，应该是毫无生气、固步自封。当时市场上的几款主流车型均为舶来品，无论是外型还是技术，都已经与国际标准脱节，消费者只能选择国外已经或即将淘汰的车型，如四川经销商公开信中提到的合资品牌轿车并非拥有纯正血统、高贵历史，而是兼并后获得的韩国车型。更为甚者，当时的国产微型车自上市以后就很少改进，原因很简单：缺乏竞争。所以，随着国人消费能力的提高，微型车并未获得广阔的发展空间，而是被内忧外患逼到了危险的境地。
奇瑞ＱＱ的出现改变了这一切，我们可以发现，ＱＱ的成长史就是其不断创新的改进史。远的不说，今年3月7日，奇瑞ＱＱ0．8Ｌ先锋版及1．1Ｌ全配置炫酷版两款在全国上市，ＱＱ0．8Ｌ系列产品所装载的发动机全部换成了由奇瑞公司与世界知名发动机设计公司联合设计开发的372型发动机，采用ＤＯＨＣ技术，在功率和经济性上更加卓越；而ＱＱ1．1Ｌ全配置炫酷版更是装备了全国首创的世界顶级语音技术“Ｉ－ＳＡＹ”数码系统，将汽车音响功能扩展到与电脑、互联网相连的信息终端，实现了汽车与电脑和互联网世界的紧密相连。ＱＱ给人的感觉就是不断改进，人们还没从这两款车改进风暴中回过神来，9月23日，奇瑞ＱＱ再次升级———ＱＱＡＭＴ在上海亮相。据了解，这种最初为法拉利Ｆ1赛车355开发的ＡＭＴ智能手／自一体变速箱在此之前仅被应用于少数中高档新车型。实验表明，装有ＡＭＴ的汽车比配置液力自动变速器的轿车节油近20％，比一般的ＭＴ省油9％。
可以说，奇瑞ＱＱ是用不断进步的科技创造出不变的时尚追求，也创造出永不衰减的快乐元素。
四个“假如”不能说明一切，但至少能诠释ＱＱ不断奋进的精神和为处于濒危境地的中国微型车振臂一呼的气概。不断的科技进步是汽车发展的决定因素，奇瑞ＱＱ也正是用永不停止的进取脚步获得了应有的回报和荣誉。ＱＱ现已拥有了近7万名用户，是其最大竞争对手的17倍，而这仅是在一年多的时间内取得的。虽然ＱＱ面临某些厂商的不断恐吓和打压，但一个个不容争辩的事实和荣誉是ＱＱ不屈精神和不息进取的见证。本文开头设定了数个“假如没有ＱＱ”，记者认为，幸有ＱＱ，ＱＱ的存在是消费者之幸，中国微型车之幸。愿ＱＱ及中国微型车前程锦绣。
作者：郝红波 袁 剑
（来源：本站原创）
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