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本报讯(记者王军华 实习生吴菲)“这些年都没有出现过黄金周期间如此冷清的场面。”在北亚汽车交易市场，一位经销商向记者感叹。据悉，“金九银十”和汽车厂商轮番降价的多重利好还是没能焐暖车市，不仅9月份销量继续下跌，刚过去的黄金周更是让经销商们感受到了寒意。业内专家表示，这种销售低潮将持续到年底。而与之形成鲜明对比的是，受机动车驾驶资格考试新规的影响，准司机们拿本的热情却不见减退，纷纷加快了练车进程。
据了解，今年9月以来，共有50多款车型卷入了降价旋涡。但结果却让几乎所有的人都失望了：9月份国内汽车市场整体销量比8月份反而下降了6%以上。而其中降价幅度最大的中高级轿车和中级轿车市场，也出乎意料地下降了7%。据亚运村车市商务中心的且小钢介绍，在黄金周之前的9月底，本应是车市最火的季节，但车市的销售情况比去年同期销量少了30%以上。黄金周期间的北亚车市汽车销量同样不理想。
且小钢认为，今年以来，汽车厂商一直在不断大面积、大幅度地降价，稍微老点的品牌，累计降幅有的已经超过50%，就连新车型很多也降了20%以上。且小钢认为，有些厂家所说的车价已到底的说法，永远不成立。正因如此，消费者一直抱着观望的态度也在情理之中。明年，我国将取消进口汽车配额，汽车关税也将进一步下调，但这些对国产车的销售都不会产生太大的影响。毕竟，两大阵营的汽车销售针对的是消费实力的群体。指望通过进口车降价来进一步降低国产车价格的想法也不切实际，更何况，进口车的降价空间并不大。由此可以推断，国产车的销售低谷将持续到年底，在这期间，车市想打翻身仗的可能性不大。
昨天，记者在远大驾校看到，各种车型的练车人已达到饱和，不少班车都临时换成大巴车，以应对从未有过的同时练车的学员数量。海淀驾校的一个教练告诉记者，十一黄金周期间，各种类别不同规模的短期快训集中班就有十多个，放了假的大学生，没有外出旅游的白领，热情未减的老人，都赶在一块儿来学车。造成学车爆棚，主要是因为从今年8月15日起交管部门规定机动车驾驶资格考试要新增9项内容，并且将C照(小型汽车)的学习时间由60小时将增加到120小时，对于那些在此之前就报名学车的学员来说，如果能在今年年底前完成各项考试，仍将执行老的政策，这让那些着急拿本儿的未来司机们有些着急了，纷纷加快练车进程。
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