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自年初“两会”期间长安汽车集团董事长、总裁尹家绪宣布长安将坚持“以我为主、自主开发”，致力于中国自主品牌汽车发展以来，广受外界瞩目的长安第一款自主品牌汽车———长安ＣＭ8终于正式亮相。9月16日，长安在重庆长安工业园举行了名为“奏响生活新篇章”的长安ＣＭ8隆重上市庆典。此次上市的长安ＣＭ8为1．3升的两款车型。市场售价分别为：1．3升标准型为5．98万元，1．3升豪华型为6．98万元。
长安在今年6月的北京国际汽车展上展出了“长安ＣＭ8”样车，并被认为是今年中国汽车行业“最鼓舞人心”的新车型。长安将其第一款自主品牌汽车面世的地点选在了重庆渝北长安工业园园区内，该园区是长安构筑重庆、南京、河北三大基地之一的重庆本部最大的汽车园区，预计该园区年产汽车规模将达20万辆，并成为长安自主品牌汽车的主要生产基地。都市时尚实惠的多功能车
正如此前长安向外界所透露的，ＣＭ8是长安汽车第一款自主开发的新车，在中意两国设计师历经4年的共同努力下，以ＣＥＬＦ（Ｃ－Ｃｉｔｙ／都市、Ｅ－Ｅｃｏ／环保、Ｌ－Ｌｉｆｅ／享受生活、Ｆ－Ｆａｓｈｉｏｎ／时尚）为设计理念，为中国用户量身定做和精心打造。
“长安ＣＭ8”是全新概念的ＭＰＷ车型，其中ＭＰ体现了产品的多功能、多用途，而Ｗ则是体现灵巧，特别适合都市使用。
随着各种新车型如雨后春笋般涌现，如何选择一款实用又实惠、还能切实贴近自己生活的车，对于大多数人来说实在是件很头疼的事。
选择轿车的人大多出于公用商务考虑，但对于普通家庭来说，居家休闲又显得拘谨有余；选择商用车，很多人觉得它缺乏时尚感，更无法体验到驾驶乐趣；而热衷休闲、彰显个性的消费者试图选择越野车，却因为其大油耗量和高昂的维护费用犹豫不决。
近期的一份市场调查显示，高达55％的消费者开始将注意力投向集多种功能于一身的ＭＰＷ都市多功能车。中国大多数家庭只能买一部车的国情特点，决定了多数购车者除考虑日常的交通外，还希望有旅行、载物的功能。
长安ＣＭ8瞄准了这种国情特点，在多功能基础上，赋予其时尚的都市外型与驾驶配备，从而诞生了这款都市多功能车。因此，长安ＣＭ8所拥有的集家庭、商务、娱乐等多用途为一身的多功能车型，面对的消费家庭非常广泛。
此次长安ＣＭ8将消费对象定位于中等收入家庭，经济的价格、优越的产品本身的品质、动力充沛的发动机，配以ＡＢＳ＋ＥＢＤ，以及电子式安全气囊的安全措施，再加上转向助力系统和高科技的电子防盗系统，使得长安ＣＭ8具有极高的性价比。超大的内部空间，以及可折叠的后排座椅，也是其一大卖点。长安ＣＭ8试图让大众消费群体花一辆车的钱，享受多种车型带来的方便。
目前在经济型车价位上，既有时尚外形、靓丽色彩的轿车化驾驶感觉，又使传统的微面在动力与配置上进行了脱胎换骨的改变，保持超大室内空间优势的车型，长安ＣＭ8独有的特点。ＣＭ8以五大优势角逐市场
据介绍，长安ＣＭ8独具5大优势、10大亮点，以及21项专利技术。
时尚动感的造型设计。整体造型充满时尚俊朗的欧洲风情，前部独特的“Ｖ”型护栅象征着胜利，神采飞扬；源自天然水晶的组合前灯晶莹剔透；侧部简捷有力的线条铿锵飘逸；尾部充满张力的曲面，动感强烈。
澎湃的动力配备。ＣＭ8采用了1．3Ｌ和1．6Ｌ两种动力配备，发动机采用全铝缸体制造、四缸十六气门、多点电喷系统等高新技术装备，带来了1．3Ｌ发动机高达60．68千瓦、102ＮＭ和1．6Ｌ发动机74千瓦、130ＮＭ的超强动力。据悉，发动机由长安自主开发与制造，不仅带来强劲动力，更带给消费者经济与适用。
灵活自如的操纵设计。全新的滑柱摆臂式独立前悬架系统和连杆式螺旋弹簧后悬架，拥有专利技术的结构设计，以及通过对其行驶稳定性的高速稳定性能参数的优化匹配，使长安ＣＭ8获得了同类车型中明显优势的操纵稳定性。
周到细致的安全考虑。ＣＭ8采用了具有吸能作用的轿式前端构架、可溃式吸能转向柱、防侧碰地板、前罩的平行绞链结构等基于用户安全的结构设计，电子式安全气囊、ＡＢＳ＋ＥＢＤ、智能安全带等一系列安全装置的配备，达到了近于中级轿车的标准。
舒适环保的车内装备。人性化的车内布置与设计、舒适宽敞的驾乘空间、豪华多功能座椅的配备、相当于家用3匹的吸顶式中央空调，以及各类人性化的功能装备，使长安ＣＭ8带给用户是一个流动、温馨、舒适的家的感觉。
长安方面称，ＣＭ8上述5大优势，造就了中国第一个ＭＰＷ车型的10大亮点：时尚大方的外观，全新强劲的动力，卓越的经济性，突出的环保指标（可达欧Ⅲ标准），出色的操纵驾驶性能，突破性的安全设计，最优的人机工程设计，一体化的防盗系统，出众的制动性能，完全自主的知识产权。
据长安集团的领军人尹家绪介绍，在目前洋品牌大行其道的国内汽车市场，长安ＣＭ8都市多功能车的推出，标志着长安集团已率先走上了一条有特色的自主开发之路。
按照计划，长安集团将在继续加大自主研发力量的同时，不断推出拥有自主知识产权的轿车平台产品，未来3年内，将有至少6个新品问世。
目前，已跻身国内汽车销量前三甲的长安集团，又有一个新的战略发展口号：“微车为本，轿车为主”在五年内使拥有长安自主品牌的轿车产量突破50辆。此雄伟目标能否达成，既有赖于长安品牌的产品以自身的竞争力证明于市场，还期待国内消费者对民族自主品牌多一点关爱，就像当初日本、韩国的消费者支持国产汽车一样，多一份激励与喝彩。
作者：本报记者 赵伟
（来源：本站原创）
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