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原本能容纳20万人的上海国际赛车场(以下简称上赛场)，此次对外售F1票15万张，预计总收入为3亿元。离赛事开始1周，各类门票的售罄显然证明了上赛场的推广成绩，也打消了早先有些人担心15万张票子无法成功销出的顾虑。
上赛场原先打算设置全国总代理，后来经过调整，将销售权分给了11家分销伙伴，代理商如销售100万元，将得到相当于销售额2%的基本佣金；达到300万，另有其它奖励；如
此叠加，当代理商销售额超过1000万元时，除2%的基本佣金外，还有约50万元的奖励，加上100万至1000万销售额中的其它奖励，到达1000万元销售额时，返佣率为9%。
200余张围场俱乐部票在上市后一周销售一空，购买者多为世界各大公司的老板，周日单场票每张为25000元，周六、周日两天连票为2700元，周五、周六、周日三天连票为29000元。万科董事长王石也将出现在围场。
对于F1车迷来说，最便宜的坐票都要1060元，更别说钻石区高达3700元的票价，即使购买便宜的草坪站票也要400多元，加上交通与餐饮费用，上海本地车迷去看个F1都要花上个百八千元，更别说外地车迷了。上赛场出售的15万张观众票中，上海观众占30%；国内其它省市自治区的观众占55%，尤以北京观众为多；外国车迷15%。很多即使是铁杆车迷也因为上海在F1期间极其昂贵的票价、住宿费用以及交通费，而只能选择在电视机前收看F1。
不少国内外的大企业也将F1票作为最好的公关手段，纷纷预定价值3700元的主看台钻石票。国外某烟草公司购买了不少钻石票，部分赠予境外大客户，部分赠予国内的合作伙伴。一些嗅觉很灵敏的媒体和商家，为了吸引更多消费者的眼球，也正在举办一些活动，F1门票被当作最昂贵的奖品，提供给幸运者。
在国外，每场F1比赛观众可达20万至30万人，每张门票价格为100美元到2000美元不等。2004年F1世界锦标赛共分17站。其中，马来西亚站是票价较低的一站，3天套票最高价为467美元，最低价为50美元，单日门票最低价为27美元。而上海站3天套票最高价以美元计为450美元、最低为45美元，单日票最低仅为20美元。
而与F1相关的纪念品市场也是一个不可忽视的“大宝藏”：一顶F1的帽子要价300元左右，一件F1T恤的市场价格在600元左右，而与之相关的F1烟灰缸、笔筒、钥匙链等产品也都有着不菲的身价。
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