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“轮胎600元，没有合格证，保修期1个月！”在青岛市重庆路的一个轮胎销售点上，老板这样招呼着前来买翻新轮胎的顾客。翻新轮胎本是国家允许，为什么却没有合格证？经过记者调查发现，原来这是一个翻新报废轮胎的地下工厂，报废的轮胎经过翻新，身价从50多元飙升到600多元，但是这样的“翻新货”却毫无质量保证，随时会发生车毁人亡的惨剧。
根据知情人提供的线索，记者得知，青岛市重庆南路附近一些轮胎销售点在销售大量
劣质翻新轮胎。8月5日上午，记者来到重庆南路一家轮胎专卖店，在其仓库里，看到数百个重型汽车轮胎随意堆放，记者注意到，虽然这里国内外各种知名品牌轮胎俱全，但胎冠却完全一样，很明显是一些翻新的轮胎。店主对正在选购的买者表示：“这些轮胎没有合格证，保修期一个月，价格便宜。”
这位老板告诉记者，翻新轮胎的加工点大都集中在即墨市南泉镇，记者便驱车前往。在路上，记者遇到了两辆停在路边满载废旧轮胎的机动车。以问路为由，记者与两个车主攀谈起来。“这些废轮胎大多是在青岛市郊以五六十元的价格收购的，有些质量差的也就10多元。”一位车主说：“这些旧轮胎卖给翻新厂，经过加工，旧胎就变成新的了，那利润才叫大呢……”
刚刚进入南泉镇，记者看见路边有一个非常大的院子，里面有四五个废旧轮胎回收点，废旧轮胎摆放在院子里，远远看去黑压压的一片。在其中一家轮胎加工厂，几十个工人正用刀切割破轮胎上附带的胶皮，而里面的胎体有的钢丝断了，有的整个胎层断裂。
经过与业主的交谈，记者了解到，这里是轮胎初级处理厂，翻新轮胎就是用二手轮胎的胎体，再套上一层胎冠，粘合在一起完成的。价格差主要体现在胎体上，完好无损的钢丝胎体收购价高，质量有问题的胎体收购价低。
青岛市质量技监局有关人士告诉记者，翻新轮胎业虽然是国家允许的一个行业，但要经过相关部门严格审批，还要达到一定的技术标准才行。翻新轮胎的制作过程十分严格，首先要求旧轮胎的胎体完好，再对其进行抛光，抛光后进行硫化，硫化后再放到模具里重新印齿。轮胎翻新出来后要送到质量技监部门进行检测，而不是简简单单地抛光和补补胎而已。
据青岛市道路运输管理办公室负责人介绍，因为翻新轮胎质量远不如新轮胎，所以国家规定，汽车前轮严禁用翻新轮胎。而有些驾驶员图便宜，购买质量达不到国家标准的翻新轮胎，使用这种翻新轮胎的多是长途货车，这些车行驶在高速公路上时，车速快，再加上气温高等原因，容易引起爆胎而酿成车翻人亡惨剧。
作者：朱文达 本报记者 刘 佳
（来源：本站原创）
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