两厢飞度 经济型轿车的巨擘

　　9月12日，被期待已久的两厢飞度在广州隆重下线。广州本田一口气推出了05款飞度1．3ＬＭＴ、ＣＶＴ，1．5ＬＭＴ、ＣＶＴ四款新车型。

　　此举是广州本田成立以来，首次在一天时间里发布四款新车型。四款两厢飞度的市场指导价分别是：Ｆｉｔ?穴飞度?雪1．3ＬＭＴ五速手动挡为9．68万元；1．3ＬＣＶＴ无级变速自动挡为10．68万元；1．5ＬＭＴ五速手动挡为10．68万元；1．5ＬＣＶＴ无级变速自动 挡为11．68万元。按广本计划，1．3Ｌ将首先于9月22日在全国各特约销售服务店统一上市，1．5Ｌ也将于10月份上市。

　　早在今年6月，两厢飞度借北京车展首次在国内亮相时，即引起轰动，成为最具人气的车型之一。以今年国产经济型轿车新品对市场的影响程度而言，两厢飞度无疑为最具分量的一款车型。逆势飞扬两厢飞度成竹在胸

　　告别了前两年在世界汽车历史上也值得大书特书的中国汽车“井喷”风景，今年，国内车市步入了“小跑”式的发展轨道，那种很可能是空前绝后的倩影，似惊鸿一瞥，可遇而不可求。在车市不再浪漫起舞的今天，业内专家与企业老总眉头一紧：昨日不约而同“大跃进”式地扩大生产规模，不料市场突然板起了冷脸，导致库存一路走高。仅轿车积压就达50万辆以上的说法并非危言耸听。降价复降价，谁能乐哈哈？车市不买账，急煞众厂家。

　　在一片黑云压城的氛围中，广州本田的天空却艳阳高升。统计显示，今年前8个月，广州本田累计实现销售收入194亿元，同比增长30．3％，累计上缴利税75．5亿元，同比增长54．5％，为同步增长最快的国内厂商之一。依此速度，广本今年20万辆的销售目标可望顺利达成。

　　表现在产品上，广本新一代雅阁轿车自从产能扩张后，今年5月份到8月份，雅阁轿车已连续4个月蝉联中高档轿车市场的销量冠军，1～8月市场占有率达20．2％，居中高档轿车市场首位。而三厢飞度自去年9月推出以来，后劲惊人，至今共销售58071辆；今年1～8月累计销售41508辆，在该级别的市场占有率达到11．7％。尤其是从今年5月以后，连续数月高居同类车销量冠军宝座。

　　客观而言，广本逆势而上、表现抢眼的根本原因在于产品的活跃。雅阁虽然告别加价岁月，未能免俗步入促销年代，但产品本身的竞争力毋庸置疑，依然名列各车型的前茅。三厢飞度也以比之同类产品的诸多差异化优势，在经济型轿车中称雄。而今，与三厢飞度相比各有特色的两厢飞度，趁三厢飞度正热乎之时出炉，可谓后浪推前浪。

　　两厢飞度的一个优势是，两厢轿车概念，如今在国内已不再被视为“另类”。她不需要富康的处女式垦荒，也不必像波罗的摇旗呐喊，至少城市消费群体已接受、青睐两厢轿车。

　　更何况，在本田推出飞度的设计本旨中，两厢飞度更为“正宗”。9月6日，日本自动车销售协会联合会公布了日本8月新车销售排行榜，经过6月份的最新改型，Ｆｉｔ再次荣登小型车市场冠军宝座。

　　资料显示，Ｆｉｔ自2001年6月首次在日本推出后，就以前时尚亮丽的外形及超乎想像的大空间，创造了多个销售奇迹，曾连续稳居每月销量排行榜首位，并于第二年成为日本年度销售冠军。

　　从2001年起，这款车已畅销80多个国家和地区，至今销售了80多万辆，在日本共获得16个奖项，如2001～2002年日本杰出设计大奖；2001年日本经济新闻社优秀制品／服务奖／最优秀奖等。这款车在欧洲也多次获奖，位居2004年英国顾客汽车满意度调查首位。因而，最新款的两厢飞度，广本有充足理由对其市场表现信心满怀。集成优势重在全方位价值

　　还是采用同三厢一样的两种排量与技术的发动机，但两厢飞度比之三厢在身材上殊为迥异，为此，广本在两厢飞度的模具上投资不菲。

　　两厢飞度的外形尺寸为：长3845ｍｍ，宽1675ｍｍ，高1535ｍｍ，比较同类车型，长度上比波罗（3897ｍｍ）短，比威姿（3640ｍｍ）长，而在高度上，比波罗（1492ｍｍ）和威姿（1520ｍｍ）都要高。

　　两厢飞度之所以选取此身材，是为了贯彻一种理念：在这款“全球通用小型轿车平台”上，秉承“ＭＭ”设计理念，（即人能够享受的有效空间最大化；车必需的机器占用空间最小化），使之更具有“3ＭＡＸ”的全新价值：即世界最高水准的“燃油经济性ＭＡＸ”、以往小型轿车难以想像的功能空间所带来的“乐趣ＭＡＸ”、充满未来派风格的“造型ＭＡＸ”。如此精巧的车身，经过三个方面的巧妙设计，使两厢飞度拥有了堪与中高档车媲美的车厢高度和宽敞的车内空间：通过对发动机等机械结构的轻量化、紧凑化处理，使前鼻短化，成功扩大了座舱空间；通过打破油箱配置的惯例，把油箱中置，给后排座椅下部腾出了空间；新开发的紧凑型后悬挂，使行李舱实现了地板低平化，方便后排座椅的收放。

　　同时，两厢飞度多姿多彩的自由空间组合能通过简单的操作来实现。可组合成：放置2．4米长行李的“超长模式”、放置1．28米高行李的“超高模式”和拥有1323Ｌ空间，能容纳26英寸自行车的“实用模式”。所有的这些空间组合最多只需要3个步骤就能简单完成。

　　在外观风格上，短前鼻设计带来了整体车厢感，加上全新设计的车厢结构、优异的空气动力学性能，创造出超前的一体化造型，给人以蓄势待发的动感。宽大的前后翼子板、强劲有力的车身裙部线条，勾勒出厚实的力量感和敏捷的驰骋感。

　　车头采用时尚的立体透镜形状前大灯，这种设计同时获得了出色的配光性能和空气动力性能，将时尚设计与功能高水平地融为一体。“筒式造型”的组合尾灯大胆采用了透明式透镜，内部形状为铝合金质感的筒式造型，通过展现灯泡及反射光杯，营造出了精密感和细腻感。独有的8片侧围玻璃窗提高了开放感，并能充分采光，使视野更开阔。前柱设三角窗，提高了明亮度，拓宽了前侧部的视野。

　　在内饰设计上，为了使简洁宽敞感和运动风格完美结合，飞度精简组件的多余轮廓，仪表台的主区段、门饰板、座椅等采用了大胆的动感抛物线设计，赋予空间整体以运动的气氛。同时，还采用了更加大型化的标识、按钮、杂物箱，仪表、音响、空调等的显示和开关配置位置合适，易于操作和读识。仪表台配置了具有高科技感和高品质的金属色仪表板。经过优化处理的欧洲风格的类运动型座椅，增加了与身体的接触面，带来了包裹感、结实感和宽裕感。内饰色调上，1．5Ｌ采用清爽的深蓝色的针织物，演绎运动感，1．3Ｌ与明亮的珍珠色针织物结合，带出休闲的感觉。

　　安全上，两厢飞度实现了同级别中世界领先的碰撞安全性能，采用了Ｈｏｎｄａ独有的世界级碰撞安全技术，解决了保护乘坐人员在正前方碰撞时的“降低伤害值”，以及前方偏正面碰撞时“确保生存空间”两大课题，碰撞性能达到ＥＵＲＯ－ＮＣＡＰ四星标准，荣获小型车级别的最高评价。除车身构造进行了一系列创新性的安全设计外，

　　驾驶席和副驾驶席的ＳＲＳ双安全气囊、ＡＢＳ防抱死制动系统都是飞度的标准配备。飞度采用了全新一代的1．3Ｌｉ－ＤＳＩ发动机，手动挡的百公里油耗为4．9Ｌ，在同级别车型中油耗最低；同时还具有加速时强有力的扭矩特性，通过在低、中转速域发生最大扭矩的设定，实现了轻松灵敏的行驶性能。而1．5ＬＶＴＥＣ发动机，继承了1．3Ｌｉ－ＤＳＩ的超低油耗技术，最大功率达到79ｋＷ／5800ｒｐｍ，在高转速时拥有强劲的表现。

　　据介绍，外形时尚亮丽的两厢飞度，将有5种颜色供选择：永恒蓝、瑞丽红、塔夫绸白、丝缎银、卫星银。消费对象将以年龄在25至35岁的城市时尚一族为重点。

　　相比起价格正不断高台跳水的同类竞争车型，新品两厢飞度在价格上的优势已不显山露水，但人们购买的是产品的价值。比如，两厢飞度的超低油耗，在油价不断走高的现实情形下，其优势来得正是时候。小车超大空间、外型先锋亮丽、领先的安全性、超低燃油消耗、超前的环保性（达欧Ⅲ排放标准）、便捷的操纵性、制造的高品质等，将体现两厢飞度在家用经济型轿车中独特的价值魅力。

　　作者：本报记者 赵 伟

　　（来源：本站原创）