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尽管车轮滚滚，但我已预感落叶潇潇。
我声明，截至目前，关于汽车市场的“冬天”来临还只是个预言。然而，这个不算高明的预言，犹如盛夏之中“六月雪”的天气预报，至少可以让人们在汗水涔涔的季节体会一下穿棉袄的滋味儿。难道从汽车的销售量下降、库存量上升、车市一派冷寂的现象来看，我们还感受不到“雪花飘飘”的意境吗？有人这样形容道：中国的汽车消费特像北京天气——
—根本没见着温馨“秋日”的身影儿呢，便由烈日炎炎的“盛夏”哗啦一下子滑到了“冬天”。连那些见多识广的经济专家都为之咂舌，怎么会这么快？
是谁制造了车市的“冬天”？
抛开厂家、销售商的各种“猫腻”不说，也不谈整车价格下降、零部件却依旧死扛的怪事，做为一名汽车消费者，要时刻感受着诸如停车费上涨、某些警察乱罚款、不良道路状况以及司机整体素质低下等烦心事儿，尤其是这次油价连涨，更似雪上加霜。
在种种不利因素中，一个“堵”字格外沉重。这个如同瘟疫的字，现已由大城市辐射到中小城市，由普通国道蔓延高速公路上。有首民谣唱得好：“上班像开展览会，下班就像停车场。”最近我携家人走了一趟京沪高速，在某个路段居然堵了3个小时，一位常跑这条路的司机老哥抱怨道：“我交的到底是高速路费？还是停车费？”由于目前大多数高速路仅有两条车道，而且一年到头都在翻修，加上一些大货车横行霸道，致使许多高速路沦落为低速路甚至临时停车场。综上所述，不免令驾车族脊背上感到阵阵寒意，迫使广大爱好者持币待购。
我相信，任何一位购车者，无论是出于虚荣还是务实的目的，他的起码要求都会是高速准时，令人舒适。然而，当每天遭遇堵车，爱车逐渐变成“铁笼子”时；当面对种种苛刻管理，您只有服从的份儿，根本无处申辩时；当您不停地交费，而人家不停地收费时；还有，可能出台的新交通管理法甚至规定，凡是发生交通事故，司机都要坐在“负全责”的被告席上，诸如此类，做为一个市场拉动者和社会的领跑者，您还会拥有优越感和愉悦感吗？恐怕连安全感都没了！也就是说，当某个本来令人舒适愉快的产品一旦变成消费者的沉重负担，它的存在和发展意义也就逐渐丧失了。
无论如何，从中国汽车社会的“刹车痕迹”看，它实在过于“神速”。显然，事先没有准备好一个科学的框架，是无法容纳和创建一个合理的汽车社会的。面对种种尴尬，恐怕我们只好承认，现有的汽车政策基本上是头疼医头、脚疼医脚的低水平。至于汽车的制造和销售，更像是个闹哄哄的“自由市场”———由着消费者自由地买，厂家自由地造，从价格、设计到管理等均处于准失控状态。现在，终于轮到那只“看不见的手”来狠狠点我们的“穴”了。既然宏观失控，微观失调，却指望通过市场自我调节，便轻易实现汽车社会的想法，实在是一个金属级笑话。
本人属于开车一族，并非喜欢唱反调的“冬天爱好者”。但是，无奈面临开不动、开不起、开不了的局面，我很有可能要选择“挂倒挡”了。也许，就在不太远的将来，中国的汽车“大潮”逐渐退去，但愿退下去的是一些泡沫和水蒸气，留下来的是磐石和中流砥柱。许多基础薄弱、起哄发财的制造厂家，将在这股寒流中以更快的方式收场。我只是希望，在寒气逼人的日子里，许多人能学会用冷静的头脑思考。
作者：林 鸣
（来源：本站原创）
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