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最近一段时间，在中高端皮卡市场上出现了一些微妙的变化，“双铃二重奏”发出的阵阵重音表明中国皮卡市场竞争已进入“白热化”时代。
出演这“二重奏”的两大乐师，就是中高端皮卡市场上的“一老一少”江铃和奥铃。作为老资格的江铃汽车，多年来一直处于国内中高端皮卡市场第一集团军之中。而作为新生代的领军人物，奥铃皮卡近两年在市场上高歌猛进迅速窜红，也顺利地打入了中高端皮卡第
一集团军的阵营而且随着市场占有率与日俱增，与江铃俨然已成分庭抗礼之势。
这“一老一少”在这种市场格局下又是如何演绎这曲“双铃二重奏”的呢？
同为上市公司旗下品牌的江铃和奥铃，在行业内都可说是“家大业大”，江铃是我国最早引进日本五十铃发动机技术的皮卡厂家之一，在终端市场形成了一定规模且稳定的消费群体。而奥铃皮卡也非等闲之辈，其隶属于国内五大汽车产业集团之一的福田汽车。在保持了福田汽车一贯高品质传统的同时，在核心零部件上更是引入国际上先进的产品和技术。如福田奥铃不但引进了五十铃的4ＪＢ1主流发动机，而且还先后引入了丰田4Ｙ、日产4Ｄ22等多种适应不同消费群体的高新技术发动机。虽仅仅上市两年多时间，奥铃凭着其超高品质和优良服务，一时间在全国范围内掀起了一个个购车高潮，平均月销量突破2000辆大关，现已稳居国内皮卡市场三甲之列。
今年伊始，江铃率先发动了曾经在中国家电市场屡试不爽的价格风暴，对旗下老款轻卡采用了大规模的调价销售，试图通过调价重新夺回失地。而福田奥铃，在江铃宣布降价的14天后，闪电降价。但价格不是惟一的竞争武器，奥铃把更大精力投入到了产品质量、产品服务以及新技术研发上，并不断推陈出新。同时在全国各地积极开展各种行之有效的终端市场营销活动。今年5月，奥铃推出了售价仅72800元的高端五十铃4ＪＢ1皮卡，一举将五十铃高端皮卡市场下拉了近15000元，此皮卡的推出，使皮卡商家必争之地的“长三角”、“珠三角”地区的一些销售网点甚至出现了排长队预定奥铃的热闹场面。
福田汽车日前透露，福田奥铃即将大规模引入来自欧美最先进的汽车制造技术和产品，并将一大批既具有世界先进技术、工艺水平同时又适合中国国情的皮卡推向市场。一位业内资深专家预测，届时中国的皮卡市场将面临一次大的震荡，市场很有可能重新洗牌。
作者：杨 岳
（来源：本站原创）
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