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不久前，沪杭高速公路上一辆轿车由西向东行驶至嘉兴路段时，突然刹车失控，驾驶员慌忙采取措施，但方向盘也已不听话，他一用力，车辆一个急转，翻过隔离带，被对方来车撞个正着，造成了一死二伤的严重交通事故。原来，这部车已使用10年，早已到了“退役”的年龄，由于“超期服役”，才酿成了车祸。据了解，类似那种报废汽车在公路上“超期服役”的，不在少数。这些汽车，大都已达到了报废年限，有的已经“病入膏肓”。按照国家规定，这种车辆本应送交有关单位拆解报废。然而，由于经济利益等种种原因，使那些已经
老掉牙的车仍然奔驰在城乡道路上。据北方一个省会城市提供的数据，该地年报废车总量理论上有1万辆左右，而真正报废车辆大约在3000辆左右，其他约7000辆报废车不知去向。实际上，这些报废车辆给社会带来的威胁不亚于一颗颗定时炸弹，成了威胁人们生命的“汽车杀手”。如安徽某地驾驶员朱某驾驶的一辆厢式货车，这辆早已超过报废年限，私自改装后仅11座的农用货车内竟然满满当当地挤着22名中小学生，狭小的车厢被塞得水泄不通，许多没有座位的学生只得靠双手吊住车篷顶端的铁栏杆来稳定身体。万一发生交通事故，后果不堪设想。
报废汽车害人不浅，为什么至今还有那么多车辆“不报不废”，关键还是经济利益使然。现在报废一部汽车，定点收购部门只以废铁的价格收购，一辆车值不了几个钱。而现在农村中有着一批车贩子，他们专门做报废车的生意，他们以一两万，两三万的价格把整车买下，然后稍作整修后，非法交易二手车；或是非法拼装车，换上新的外壳后运出本地，匡骗外乡人；还有的与拆车厂联手，非法拆解报废车后出卖零部件赚钱。河北某地工商人员查获了一家翻新旧发动机黑窝点，从报废车上拆下的发动机进价仅300元左右，改装后竟卖到5000元。这样的发动机“嫁接”到车上，无疑存在极大的安全隐患。另据公安部门统计，当前车管工作中存在的报废车管理不力、检验把关不严等问题也是原因之一。
其实，把报废车卖给车贩子，让车贩子当成二手车高价销售，使这些报废车成为“黑头车”，这不仅是违法行为，而且还直接危害社会、危害人们的生命安全。据有关部门提供的资料显示，农村中现在居高不下的车祸，其中很大一部分是那些报废车因“超期股役”造成的。再说，那些报废车，多数尾气排放危害较正常行驶车辆更为严重，产生的一氧化碳、烃类化合物等污染物超出正常车辆3倍甚至更多。再是报废车、非法拼组装车上路行驶给道路交通安全带来严重威胁。一般报废车无法上保险，乘坐这样的车更会成为最直接的受害者。
报废车害人不浅，有关部门应当严查严管。根据国务院《报废汽车管理办法》规定，严格查处车贩子，明令报废汽车不得出售、赠予或以其他方式转让给非报废汽车回收企业或个人，不得自行拆解报废汽车。据了解，现在私家车一般都不愿报废，有关部门也应采取相应对策，既不使个人利益损害太多，也要顾及公众利益，凡是到期的车，一律报废，决不让一辆报废汽车“超期服役”，决不允许“黑头车”再在公路上奔驰。看来，管住这一条，也不亚于做好道路交通安全的管理那样重要。上海市金山区委宣传部沈永昌
作者：俞晓春
（来源：本站原创）
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