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空气质量气囊保护率成维权“死角”
晚报讯日前，记者在由中消协、市消保委共同举办的汽车消费教育活动上了解到，汽车投诉在2003年已经成为投诉增幅最快的商品之一,而今年上半年，该类投诉竟然比去年同期又增长30%。车内空气质量、安全气囊保护率成为维权“死角”。
车内空气质量没标准
据悉，我国今年3月15日以后对室内空气质量有了强制标准，但对于车内空气质量却一直没有相关标准出台。专家提醒，其实汽车也和新装修的房子一样，一些地毯、塑料配件等都需要通风放置一段时间。现在汽车销售通常做法是“零库存”，汽车一旦生产出来马上销售，造成车内空气不佳。车内装饰物、空调蒸发器长期不清洗也都可能成为“毒气”源头。
目前，解决车内空气质量的办法主要以自觉为主，如不要在车内长时间睡眠，尽量开启外循环装置；在隧道或者一些车距比较近，车辆比较密集的道路上行驶的时候，暂时开启自循环装置；新车买回来后，做到车内外空气交换，不要用香水、空气清新剂等物品掩盖异味。
安全气囊成“冤大头”
此外，安全气囊最近也成为投诉新焦点：上海有位消费者在没有系安全带的情况下遭遇车祸，安全气囊没有打开，致使消费者受伤。该消费者投诉安全气囊却没有得到相关部门的支持。对此，有关专家表示，依据调查发现，安全带加安全气囊的有效保护率为65%，仅使用安全带，有效保护率为45%—50%，而仅使用安全气囊，有效保护率只有23%。消费者对此“常识”不了解，投诉安全气囊当然没有胜算。
消费者缺乏应有的汽车知识，汽车检测鉴定机构少、检测结果难保客观公正，保护汽车消费者利益方面的立法严重滞后，这些不利因素造成解决汽车消费纠纷中“举证难、鉴定难、维权难”三难现象。因此，消协人士提醒，目前汽车消费仍需三思而后行。 沙情奕
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