深圳出租车持续8年的高价位终于松动打算降价

　　深圳市出租车运价听证会将于9月14日举行，下周一开始接受听证代表报名

　　本报讯 (记者 杜雅文 通讯员 温友平)

　　持续8年不变的深圳出租车价格终于要降了。昨日，记者从深圳市物价局获悉，9月14日该局将召开出租小汽车运价调整听证会，价格拟降低。目前交通局拟定的运价调整方案 还在审核之中，审核完毕后将向社会公开。从下周一开始，物价部门开始接受市民报名，最终将产生10名消费者听证代表。

　　高价位已持续8年

　　1984年，深圳出租小汽车起步价为6元，因为经营成本上涨等原因，1996年起出租小汽车起步价上调至现在的12.50元，具体标准为：一类车起步价12.5元(3公里内)，公里价为2.4元；二类车起步价为10.5元，公里价为2元。近几年内地许多城市为了吸引客源相继降低运价，但深圳的出租车运价自1996年以来一直未作调整。“在深圳打过车，到哪儿打车都不怕了。”采访中，几乎所有的市民都觉得在深圳打车太贵。

　　这个问题也引起人大代表以及政协委员的关注。今年深圳“两会”期间，几名政协委员联名提出提案，希望能改革出租车审批管理体制以降低价格。委员们认为，深圳出租车价格全国最高，消费层次过于单一，这也是非法营运屡禁不止的重要原因，影响到深圳的城市形象和交通安全。委员们希望能提供不同价格层次、不同类型的出租车供市民选择。

　　其实早在几年前，有关部门就一直在研究出租车的运价问题。但由于出租车运价牵涉面太广，有关部门一直在展开调研，目前交通局已拟定出租车运力投放和运价调整方案，出租车运力投放方案已上报市政府，运价调整方案已报物价局准备听证。

　　听证会9月14日举行

　　记者昨日从深圳市物价局获悉，9月14日下午，该局将举行调整出租小汽车运价听证会，地点在深南大道7068号工商物价大厦5楼会议室。目前，物价局正在对深圳市交通局提出的深圳市出租小汽车运价调整方案的听证报告进行审核，待审核完毕后，听证报告将通过新闻媒体和市物价局网站向社会公开，以征求社会各界的意见。

　　深圳市物价局相关人士还告诉记者，本次听证会的听证代表拟定共23人，其中包括：人大、政协、政府等有关部门代表，消费者代表，经营者代表，专家、学者代表和新闻媒体代表。其中消费者代表共10名，通过向社会公开聘请方式产生，其他代表具体由市物价局邀请并商有关部门确定。为广泛听取各界意见，深圳市物价局希望市民能够踊跃报名参加听证会。并特别提醒，消费者代表报名时间是8月23日至25日的办公时间，报名地点在深圳市深南大道7068号工商物价大厦807室。单位报名须持营业执照，个人则需要持有有效身份证明。此外，市民还可以通过电话咨询、报名(咨询电话83070260，传真83070247)。消费者听证代表资格最终由物价部门以聘书形式确定。

　　起步价有望调至8-10元

　　本报讯(记者 方常君)记者从多方了解到，此次出租车价格调整有望将起步价调至8-10元，下降幅度为10-15%。

　　上个月，深圳市交通局在上半年工作总结会议上透露，已拟定出租车运力投放和运价调整方案，出租车运力投放方案已上报市政府，运价调整方案已报物价局准备听证。深圳市交通局副局长陈惠港说，要采取标本兼治的办法，持续不断地加大打击非法营运的力度，同时要力争尽快推动出租车价格的调整，只有这样，才能从根本上解决非法营运的问题。

　　最近一段时间，运价调整的消息在出租车行业传开，大多数出租车司机表示，降价是期盼已久的事。司机普遍表示，其期望的起步价是调低至10元，有的司机认为起步价为8元也有得赚，因为年底地铁开通后，肯定会影响出租车生意，较低的起步价才能吸引乘客。司机们欢迎降价，希望通过降价来提高换乘率；但前提是出租公司能降低租金和承包费。2001年，深圳就酝酿将出租车起步价降至10元，但终未果。2002年又传调价消息时，市物价局有关人士表示，起步价调整如能实施，只会在2001年的方案上作适当修改。据知情人士透露，此次调价仍可能只调起步价，而公里价暂不变，降价幅度在10-15%。以此推算，起步价可能调至10元。

　　记者了解到，交通部门提交听证方案之前，曾多次与企业谈判，最终，降价在政府、企业、学界和司机之间已达成共识。市内几家大型出租车公司负责人表示，降价后，估计司机收入不会受太大影响，而企业收入则会大幅缩水。深圳市深港实业(集团)有限公司分管出租车业务的负责人说：“虽然企业会损失，但向社会让利也是应该的，企业会配合政府，保证行业稳定。”几家企业均表示，在确定调价方案后，他们将酌情降低出租车租金。

　　深圳大学副教授王江表示，出租车运价下调后，可能会使客源大幅增加，因此，先调价、后投放是深圳出租车行业发展新规划迈出的实质性一步。虽然政府不能干涉企业调整租金和承包金，但在宏观上已有调控，例如，在关外投放“绿的”，将“红的”集中于特区内，就是在暂不增加车辆情况下，增加特区内运力的一个迂回办法。他认为，打破出租车调价的僵局是深圳协调城市公共系统的重要一步，在局部利益服从于整体利益的交通规划和建设原则下，出租车企业做出一些让步是应该的。

　　国内几大城市出租车价格比较：

　　北京：起步价10元(4公里)，按车的档次分每公里1.20元(夏利)、1.60元(富康)和2.00元(桑塔纳)三种 。

　　上海：上起步价10元(3公里)，超3公里后每公里计价2元，超10公里每公里计价3元

　　广州：起步价7元，超出2.3公里后，每公里2.6元。