|
近日，全国乘用车市场信息联席会发布了一组最新的统计数据，该数据表明，今年上半年国产ＭＰＶ的销量为5．3万辆，同比增幅高达51．3％，和国产轿车市场近三个月持续下跌的情况形成了鲜明的对比，成为一个惹人瞩目的“意外”。
如果说2003年是ＳＵＶ元年的话，那么2004年应该是ＭＰＶ元年，一度在业界流传的这个预言现在似乎得到了验证。实际上，ＭＰＶ市场出现大幅增长有其内在原因。首先，目
前购买ＭＰＶ的中坚力量还是以政府及企业商务用车为主，而中国经济的高速增长则直接带动了商务用车的消费需求。其次，ＭＰＶ自身具有以下优势：价格趋于合理，平均价格已经低于轻型客车高端产品；配置较高，内饰讲究的轿车化特点使其在行驶性能、驾乘舒适性、安全性等方面都很突出；在大中城市各种道路上行驶时所受到的限制和约束比轻型客车要少得多，在缴纳过路、过桥费等方面也显得更为经济。
由以上分析也可以看出，以轻客底盘为基础的大ＭＰＶ成为市场支点顺应了市场的需求。目前中端大ＭＰＶ销量在整个ＭＰＶ市场中的比重尽管已经超过半壁江山，而且这种强劲的增长势头丝毫没有减缓的趋势。与中高端ＭＰＶ纷纷降价以争夺政府商务用车这一有限市场相比，中端大ＭＰＶ显然拥有更为宽裕的发展空间，一方面在商务用车市场继续占有一席之地，另一方面，对轻型客车市场的渗透则为之开辟了更为广阔的市场空间。
东风风行作为国内大ＭＰＶ的杰出代表，在今年的市场表现尤为突出，其多元化的市场策略颇值得行业借鉴和思考。一方面，在企业商务用车层面继续扩大市场份额，尤其是针对我国1000多万中小企业，为他们量身定做了一系列的“中小企业创业专案”活动，为刚刚成立的中小企业提供舒适、体面、性价比高的商务用车，在连续三期的推广活动中均取得了很好的成效。另一方面，风行前瞻性地细分了ＭＰＶ市场，风行通过在年初推出的首款低于10万元的ＭＰＶ———风行菱通，在低端市场展开了取代轻型客车的竞争策略，也取得了相当不错的效果。
适合中国国情的产品定位和品牌策略，使得风行ＭＰＶ上半年的销量已经达到9500辆，同比增长125％，行业排名也从2003年的第六名上升到第三名，一举超越了实力雄厚的广本奥德赛。
作者：于 普
（来源：本站原创）
| 
