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质量是企业的生命，是赢得客户的重要砝码。缸体二线操作工朱育巍时刻铭记这一点。朱育巍毕业于上钢十厂技校的维修电工班，1998年进入了上海大众，加盟缸体二线后，他一眼被值班长看中，分配在线上最复杂最难懂的数控机床ＡＦ230。经过了一段时间的锻炼，朱育巍渐渐地成长了起来，并对机床有了较深的了解。
由于生产任务紧，机床几乎没有喘息的时间，所以毛病慢慢暴露出来了，比较严重的
有17Ｂ的ＮＣ故障以及气密封故障。这两个故障的故障率十分高，严重影响了线上的产量，虽经机修和电工多次检修，但总是见效不大。于是，朱育巍在平时就留意起来了，经过一段时间的观察后，他发现出现气密封故障时缸体总是朝一个方向倾斜，这说明机床的输送是没有问题的，问题应该是出现在定位销上。于是，他请教了机修师傅，机修师傅同意他的看法。当他们把定位销的位置重新校正后，气密封故障就此神秘消失了。有了这次合作的经验，朱育巍的信心更足了。接着他动起了17ＢＮＣ故障的脑筋来，但经过一段时间的观察，还是没有进展。正当他感觉毫无头绪时，同事的一句话启发了他：“这机床还挺通人性的，到了最后一个工件倒是从来不出故障。”“是啊，我怎么没注意到呢？”他经过仔细观察和试验后发现：当按下开关停车时，机床从来不出ＮＣ故障的！这又是为什么呢？经过几天的思索，他终于找到了答案：原来故障是因为17Ｂ转台完工信号出现太迟，导致当输送带开始向前输送时，转台完工信号仍未到位，所以才会出现ＮＣ报警。找到故障的起因后，朱育巍与电工联系，在他们的共同努力下终于修复了ＮＣ故障，线上的产量有了明显的提高。
修复了这两个故障后，朱育巍受到了领导的表扬，并且成为了发动机厂绿叶奖的候选人。经过这些事后他感到十分高兴，不光是因为获了奖，也不是因为受到了表扬，更重要的是他体会到了共同努力的力量，这种团结的力量正是上海大众成功的原因之一！
长期以来，朱育巍一直积极参加团委组织的各种活动，对自己高标准，严要求，还报考了电视大专，把业余时间都投入到学习中去。（选自上海大众汽车有限公司“大众新闻”）
作者：佚名
（来源：本站原创）
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