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本报讯“汽车生产厂商可以介入二手车业务，二手车也被允许在个人之间直接交易。”笔者近日从商务部有关人士处获悉，这位不愿透露名字的人士证实：《二手车市场管理办法》酝酿年内出台。
这位人士分析说：“此项政策的变化，将为目前处于尴尬阶段的二手车置换业务开启绿灯，使僵化的二手车市场产生新的活力。新政策一旦出台，将对二手车市场产生巨大的影
响，二手车市场格局有望重新建立。”
据悉，正在酝酿出台的《二手车市场管理办法》将在指导思想上有重要改变，将从管控为主转向更加开放，更适应当前市场形势的要求，由市场一统天下的状况将得到改变，主体经营资格实行多元化。目前新的《二手车市场管理办法》正在有关部门间征求意见，之后将于下半年在网上公开征求意见，然后正式出台。据称，此次管理办法的修改，将遵循市场进一步放开、促进二手车市场活跃和发展的原则，与原办法相比，在经营主体和二手车评估方面有比较大的变化。
据了解，新的管理办法规定，二手车市场经营主体将实行多元化，允许个人之间直接交易；除涉及国有资产的车辆外，二手车的交易价格可能由买卖双方商定，并建立二手车自愿申请评估制度，促进二手车流通。据悉，新的《二手车市场管理办法》还强调了汽车交易信息公开化，将出台严格的信息披露标准，保证交易信息的准确性和真实性，并简化交易手续，保证经销商和供应商的平等权。
尽管政策并未出台，在新车市场低迷的形势下，许多厂商已经开始迫不及待地开展起旧车置换。前不久，上海大众及其所属的12家经销商经过上海市经委批准，已得到二手车的经营权，成为第一家拿到二手车经营权的汽车厂家，二手车置换业务开始在一向以新车销售为主的汽车厂商间受到重视。
“在西方国家，马路上跑的汽车60％以上都是二手货，而中国的二手车市场远远没有达到饱和的状态，市场的潜力还很大，一旦政策层面出现新的突破，二手车市场的井喷指日可待。”亚洲汽车资源资深汽车分析师万江日前对记者称。他认为，政策的变化和市场的需求，将极大促进二手车市场的发展，同时也会对目前低迷的市场起到拉动作用。
据悉，我国现行的《旧机动车交易管理办法》规定，二手车经营要和新车分开，这是旧车置换业务中最大的政策障碍，因为旧车置换最大的特点就是卖旧买新同时进行。虽然有关部门对新旧车同时经营基本上采取了默许的态度，但政策的不明朗一直限制了旧车置换业务进一步做大。
作者：王 亮
（来源：本站原创）
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