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大众和通用，光从品牌的中文含义上来讲，前者强调产品的用户群广，后者突出产品的适用性泛，关系可见非同一般。更何况两者掌控着中国车市的半壁江山，在业内已是呼风唤雨多年的人物，他们任何一家的小举措，都可能会引起行业内的轩然大波。同行必争，大众与通用在中国市场乃至国际市场的对垒博弈，同样是公众关注的焦点，因为两者在中国汽车市场的相互竞争，促成了中国汽车产业的迅猛发展和消费市场的稳定成熟。群雄逐鹿天下三分
俗话说，时势造英雄。纵观目前群雄纷争的整个中国汽车产业，真可谓人才辈出，南北大众、上海通用、本田、丰田、奇瑞、吉利等无一不是南征北伐之才，然论及逐鹿中原、问鼎天下之枭雄，则非南北大众和上海通用莫属。
南北大众乃是在中国割据多年的枭雄，社会根基深厚，兵马粮草足备，手下更是猛将如云，桑塔纳、捷达、奥迪、宝来个个都是一夫当关的角色；而上海通用本是海外流亡皇族，现挟本土纷争之势卷土重来，召罗旧部，在前朝别克大将军的统帅下，以“复辟君威”为口号，势力范围迅速扩张，随身护卫凯越、君威熟稔文韬武略，ＧＬ8更是冠居骑兵之王，实力可见一斑。
本田虽为贵族之后，但身处南疆，地广人稀，粮草足而兵马缺，旗下只有飞度、雅阁、奥德赛三员猛将，且奥德赛一直为通用的ＧＬ8压制，因此只能凭险据守，安于一隅。而吉利、奇瑞均为民间揭竿而起之英雄，虽以“王侯将相宁有种乎”为鸿鹄之志，但因革命经验尚浅且羽翼未丰，短时间内难成气候。
大势所趋之下，三大势力极尽所能开始招兵买马、攻城略地，据称，通用已力邀大洋彼岸的凯迪拉克将军助阵，并拟订投30亿美元进行军队扩充和整编。而南北大众则取道德国，分别请来途安和开迪两位纵横马背多年的将军来对抗通用的ＧＬ8，并投入60亿欧元军费进行改革，同时引进ＰＱ35武器平台，加强军备。于是，三分天下的格局逐渐明朗，三大势力各自雄踞一方，中国汽车产业形成了三足鼎立的均衡之势。风起云涌谁主沉浮
天下风云出我辈，但凡有能力争霸天下的人物，都有着过人的经济实力和手腕，南北大众和上海通用也不例外。经济政策
南北大众：多年的统治地位形成了一套卓有成效的策略，社会基础雄厚，赢得了用户认可和拥护，但在其管辖区域税收较高。上海通用：属于新建政权，为了迅速稳定政权，采取安抚政策和愚民政策，一方面不断变化政策调动人民的新鲜感和进取心，一方面，用比大众低的税收获取比大众更高的产业收益。这样，迎合了当地贵族的喜好，得到了他们的支持，政权相对稳定，只是治安方面欠缺，常有明智公众以“反对政治陷阱”为口号举旗游行。军事装备
上海大众：步兵有桑塔纳、高尔、Ｐｏｌｏ；装甲兵有帕萨特，均是征战沙场多年常胜将军。但没有骑兵。
一汽－大众：步兵有捷达、高尔夫、宝来；装甲兵奥迪是雄冠一方的翘楚，与上海大众有一拼之力，但同样也是骑兵欠缺。上海通用：步兵有赛欧、凯越；装甲兵有君威。这两个兵种相对于南北大众显得有点单薄，但是骑兵却有ＧＬ8独领风骚，无人匹敌。
由此可见，虽然通用目前无论是经济还是军事实力，仍无法与南北大众两国持平，但维持平衡之势却已足矣。当然，所谓平衡必须在相互的争斗之中才能体现出来。6月，传言南北大众的桑塔纳和捷达两位老将年事已高将退役，上海通用得此消息，以“廉颇老矣，尚能饭否”四处游说，煽动其旧部改投凯越将军旗下，此举引起南北大众两国的强烈不满和联名讨伐。于是，纷争又起，原本在三国相争中一直处于劣势的上海通用在收罗敌国旧部后，在战场上屡战屡胜，一洗往日颓气。初尝胜绩，上海通用自然是张灯结彩、普国同庆，据说别克大将军已龙袍加身，登基称帝，并开始划地封侯，但这突如其来的举动引起了国人的不满和抵制，社会阶级矛盾日益激化，在南北大众的联合呼吁下，众多开明人士开始倒戈相向，7月一战，南北大众两国同仇敌忾，奋力拼杀，上海通用退居第四，竟然排在南蛮小国本田之后。
战场上没有常胜的将军，所谓“攘外必先安内”，人民的支持是国家稳定和前进的动力，只有从人民的切身利益出发，顺时代潮流而行，多一点坦诚，少一点欺骗，才能保证持续发展，这或许就是上海通用应该从此战吸取的教训。当然，百足之虫，死而不僵，上海通用在中国汽车业仍有举足轻重的地位，而三国鼎立之势亦非一朝一夕可以动摇。
戏说总有点夸张的成分，但历史的东西总是前车之鉴，大众与通用在中国汽车业的影响力有目共睹，前者的历史、品牌认知度、产能、技术、性能和服务网络值得让人称道，而后者的销售策略、车型本土化研发以及品牌营销和市场拓展也是业内翘楚；竞争促进发展，在三大企业的相互竞争中，促成了车型的更新及产品成本的降低，也促成了卖方和买方市场的迅速成熟，消费者也从中获得了更多的利益。
作者：沈伟聪
（来源：本站原创）
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