长城以多元化应对低迷车市 | |||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2004年07月21日 20:26 中国质量报 | |||||||||
自2002年下半年赛弗打出“8万余元SUV”的概念后,国内的经济型SUV从无到有,由此带动了整个SUV市场的火爆。对此,业内人士说“经济型SUV为中国的汽车行业完成了一项重要使命,那就是让消费者花更少的钱玩上了SUV。” 目前,更多的生产厂家进军这一领域,品牌众多,形成了千军万马挤独木桥的局面。面对今年车市低迷现状,长城汽车认为:若要继续巩固在经济型SUV领域的龙头地位,就
透过北京国际车展可以看出长城的清晰脉络,他们把皮卡系列做精做大的同时,在SUV领域已经搭成了4个平台,即:以赛弗为代表的越野运动型SUV,打造经济皮实,“想怎么玩就怎么玩”的产品,主要满足追求个性、自由的玩车一族;以赛影为代表的RUV,打造客货、休闲型多功能车,主要满足讲究实用、时尚的用车一族;以赛骏为代表的紧凑型城市越野SUV,主要满足城市人越野需求;以哈弗为代表的CUV,打造介于轿车和SUV之间边缘车型采用全新的生产和配套平台,主要针对中高档SUV市场。该公司总经理王凤英表示:应对低迷车市,我们更多的致力于提升服务,提升品牌的含金量,今后长城汽车产品将分为几大系列,有K系列、S系列、V系列以及M系列,其中哈弗CUV是K系列的先头兵,还有K2、K3后续产品,将给消费者打造更多更高性价比的产品。 据了解,长城未来的发展战略是打造规模优势,在建的现代化生产基地,一期投资8亿元,包括技术研发大楼、综合实验室、试车场、车架厂、模具厂等,将于今年8月份建成,10月份投产新型的“K系列”SUV产品,同时,二期工程已开工,将通过招商,引进国内外8家著名零部件企业投资,建设一个零部件产业基地。三期工程也于本月全面开工,计划建设一个年产20万辆的乘用车厂。到2006年底,长城汽车综合产能将超过40万辆。 作者:(常 轩) (来源:本站原创) |