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今年6月，北京煞是热闹。国际车展和应届高考两件大事“撞”到一起，难免撞出许多“火花”。先谈车展。据报道，有记者在现场看到“村姑”伴“名模”的一幕———国产“中华”的展台前观众寥落，而对面的宝马车家族却观者如潮。我不知道，面对巨大反差，不少国产车的工作人员是如何强作欢颜撑过那几天的。请不要急于责怪同胞们的崇洋媚外，迄今为止，在国人眼中，进口车仍然等于高质量。在市场竞争当中，高质量即意味着领先。由此可见，拥有一辆像宝马一样的国产车，是消费者的梦。
再说高考。自从教育贵为“产业”以来，每逢这个日子，只见警察开道，父母保镖，连工地施工也都给停了，甚至还带活了一个什么“高考经济”。眼前盛况，只有古代科举能相媲美。千军万马过独木桥的现象，无不印证着“万般皆下品，惟有读书高”那句老话。在考生爹妈的眼中，上大学便如同进了“保险箱”，哪怕孩儿将来毕了业，扎堆儿挤在办公室里喝茶打盹儿，也绝不能“下”到车间里施展才华。因为那样会害得全家人没面子，同时也标志着人生一大失败。不用说，家里出个“清华”、“北大”生，也是中国父母的梦。
但最近发生了一件事，恐怕要让两个“大梦”的“作者”们很不舒服了。号称中国经济发展两大“火车头”的珠三角和长三角，近日相继传出缺少技工的消息，甚至在有“技术人才大本营”之称的东北，居然也闹起了“技工荒”。尽管如此，我相信，恐怕拥有此梦的人也不会太多———做个一流的技术工人。怪哉，人人望子成龙，全都渴望享受高档生活，却偏偏没人愿意从事打造质量的基础工作。业内人士指出，国内企业常常面对尴尬———同样设备，同样平台，同样的材料，但产品质量却远不如国外的原装货。为什么？我的一位同事多次到汽车厂参观调研，他认为，组装车之所以赶不上原装车，问题就出在零部件的质量上。从大面上看，所有零部件均在正常值之内———仅仅是基本合格，远够不上精准。结果到了总装车间，自然难以严丝合缝。因而便出现了这种情形———当进口车关车门时，会发出悦耳的“砰砰”声；而有的国产车却发出“哐哐”的怪响。朋友于是得出结论：由于工人缺乏积极性和责任感，加上普遍不到位的技术素质，最终影响了产品质量的保持和提升。
现在，我们宣传“高考状元”、“分数英雄”过多，却很少关注像“首席工人”这样重要的问题。不光媒体和社会没多大兴趣，连电视编剧也懒得搭理产业工人，即便写了，也多是一些牢骚满腹的配角。似这般惨样儿，还生产什么高质量的产品？可以这样说，每一件出色产品的后面，都有一批出色的技工。同样道理，每一件有缺陷的产品，都无疑是“二把刀”师傅的“杰作”。那么，又该如何促使平庸“白领”向优秀“蓝领”靠拢呢？
近日有报道，在广东南海，一批大学生自愿做了汽车维修工。出于就业形势艰难，而该地高级轿车甚多，维修工的月薪可达到5000元的原因，于是“天之骄子”们便“下嫁”到了车间。当然，这种“调整”显得很原始，欲从根本上改变国内“技工荒”的局面，造就技术精湛的高级蓝领，非得国家政策倾斜，撬动经济杠杆，以及迅速调整民众心态不可。毫无疑问，当我们的制造业真正拥有一支强大精锐的“技工兵团”时，国货质量才有希望赶上奔驰、宝马的高水平。
作者：林 鸣
（来源：本站原创）
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