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来自权威部门的统计信息表明，今年前6个月，国内12家主要ＳＵＶ生产商共销售汽车9．16万辆，比去年同期增长32％。其中，北京吉普汽车有限公司以1．8万辆的销售量及同比增长200％的增长率，位居同行之首。截至目前，北京吉普生产的ＳＵＶ在同类车型中的市场占有率已达到19．65％，同比增长近12％；而与去年同期相比，排在国内前几位的其他ＳＵＶ生产商的市场占有率则分别下降了3％～8％。与竞争对手相比，目前北京吉普价格稳定、性能优良、销量趋增的发展优势正在不断显现。在当前逐渐理性化的消费时代，用户购车时
非常看中具体车型的性价比，因而作为一个技术先进型的企业，要靠产品的高性价比取胜市场，着重给用户增值。在这方面，具有经济型ＳＵＶ旗舰之称的Ｊｅｅｐ2500，已凭借颇具诱惑力的高性价比在市场上取得了成功，并夺得了“2003我最喜爱的十大家用汽车”和“性价比最高的经济型ＳＵＶ”等殊荣。
事实证明，面向未来和着眼与国际接轨，产品价格定位具有超前性和保值时间长，才能使产品有持久的生命力与竞争力。目前，北京吉普推出的欧蓝德和帕杰罗ＳＰＯＲＴ在价格上的稳定，就证明了这一点。在这方面欧蓝德的价格定位具有先见之明，装备手自一体化变速器的全时四轮驱动车型仅为21．58万元，手动挡车型仅为18．48万元。这使在其后上市的东风本田ＣＲ－Ｖ的23．98万的价位明显地在竞争上处于下风，上市不到两个月就缩水2万元，ＣＲ－Ｖ的性价比不及欧蓝德成为市场的普遍看法。今年上市的欧蓝德得到了广大用户的青睐，到6月份销量已超1万辆。此外，帕杰罗ＳＰＯＲＴ以其中高级轿车的安静、舒适，优良的做工、省油和典雅又不失威武的造型获得了越来越多用户的钟爱，成为农业部渔政部门、煤炭系统、解放军总装备部、水利部门和海关等政府采购用户们的新宠。但北京吉普仍在今年4月份主动出击，降价幅度达3万元，给后来的追随者出了一道难题。业内人士评价，这实际上已把2005年的市场竞争提前了。
北京吉普公司被业界评为“中国汽车工业50年50个最具成长性的企业”。今年4月29日，戴姆勒·克莱斯勒公司与北汽控股公司增资北京吉普生产梅赛德斯－奔驰豪华轿车的立项获得了国家发展和改革委员会的正式批准，明年将在北京亦庄经济技术开发区生产奔驰轿车。中外双方的合资合同总期限延长到50年。不久的将来，一个具有国际竞争力、可持续发展的、国际化、现代化的汽车制造公司将展现在世人面前。正像人们评价的那样，企业成长性好，足以提高广大用户购买与使用其产品的忠诚度，而不像许多成长性不确定企业的产品，使用户难免产生后顾之忧。
作者：秋 实
（来源：本站原创）
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