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晨报记者陶令
“9月1日和2日的机位还有吗？报价多少？”上周以来，国旅出境部副经理赵德祥已连着跑了奥地利航空、汉莎、东航、国航数家航空公司，同时还在预约法航。这一圈跑下来，主题都在围着9月1日转：机位有吗？票价能降吗？
“如果机票价位合适，9月1日启程的德法荷比卢5国8天游将控制在1万元以内。”中旅国际出境部经理陈绥琴称，此条欧洲经济线有望成为沪上首发团的主力游线之一。
抢机票：围着万元游欧洲
为筹备首发团的机票，沪上中旅国际、国旅等旅行社四处出击。“如果价位谈得顺利，8天标价万元以内的德法荷比卢将创下欧洲游线的新低。”记者了解到，这条垫底的欧洲线能否成行将在本周最后确定。
曾经在5月以8888元德国7日游抢摊沪上的德国LTU航空公司，以其往返上海与德国杜塞尔多夫之间每周一班仅有的200多个机位，成了各家旅行社争着抢的“香饽饽”。相比大多欧洲航空公司报价7000元左右一张的往返机票，显然LTU4000元的价位要优惠得多。“尽管少了两段内陆机票，但对降低整个欧洲游的成本将是至关重要的。”沪上某旅行社欧洲部负责人如此解释。
深度游：看航空公司“脸色”
除了首发团，欧洲3国、5国的短线游、深度游线都被列入了各家旅行社的欧洲游菜单上。不过，各社老总也坦言，最终能开出哪条线，关键得看能不能抢到合适价位的机票，要仰仗航空公司的“垂青”了。
本月起至9月照例是欧洲航线的旺季，不少航空公司人员称，机票很少会有折扣的。据芬兰航空公司工作人员称，上周已经为3家旅行社预留了百张9月1日的机票，估计票价下降鲜有空间。
比拼低价：莫乘汽车游欧洲
与已知的万元内8天游德法荷比卢相比，记者了解到，还有旅行社在筹划更低报价的长线欧洲游，如类似15天欧洲10国游报价13000元甚至更低。
15天游欧洲10国报价13000元是怎样走的呢？沪上某旅行社欧洲部人员释疑：为了节省航运成本，除了往返两段乘飞机，其余辗转数国都用汽车代步。总的行车路程在3000公里左右，游客日均在汽车上度过的时间长达五六个小时，除去到了景点下来拍拍照、留个影，到点吃饭、睡觉，其余时间就是在车上度过的。少了一份旅游的悠闲，这样行军式的旅游实在是太累人了。
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