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近日，安徽合肥一辆夏利轿车已将近行驶了74万公里无大修，车主非常兴奋和感动，正在准备申请吉尼斯世界纪录。据车主葛先生说，他的这辆红色夏利型号为ＴＪ7100Ｕ，是1996年底在合肥购买的，一直做出租车使用，每天行驶路程都超过300公里，截至目前，这辆夏利已经行驶730219公里。近7年来，只进行过4次三级保养，维修费千余元而已；也曾经出过几次事故，前梁和框架都焊过多次；但至今没有进行过大修，依然能正常地工作。葛先生对这辆车的性能充满信心，准备向80万公里无大修的目标迈进。无独有偶，来自东北的消息，
延吉的一位车主驾驶的夏利车已经行驶了76万公里无大修，夏利的极限旅程不断地被刷新。在夏利品牌轿车70万辆社会保有量的今天，我们不知道还有哪些纪录在被刷新，夏利的传奇还有多少！
夏利之所以能够适应世界上最严酷的使用环境，这与天津一汽始终如一地坚持品质第一的原则是分不开的。在天津一汽看来，降价不能在降低材料品质上做文章，而要在企业内部运营成本上做文章。明眼人能够看出，一些经济型轿车在正常使用条件下，仅使用3年左右，车身开始变形，行驶中车身出现噪音，这说明生产厂家为降成本在车身用材上做了手脚、说明其整车结构设计上有明显的缺陷，是典型的“铁包肉”。有的经济型轿车刚行驶1年多就开始烧机油，发动机出现异响，油耗明显增加，说明厂家在材料和工艺上做了手脚。今天葛先生的事例用事实告诉人们，从表面看是夏利的内在品质与一些厂家的产品不同，而其价格与之相当，但夏利的燃油和维修费用却最低。而实质上，是天津一汽对用户始终如一的质量承诺与众不同，欲做百年老店的雄心始终如一。
尽管夏利在内在构造上有先天的优势，但面对当今日益激烈的市场竞争，天津一汽始终没有停止“内功”的修炼。2002年天津一汽开始引进ＮＢＣ平台的质量控制体系，同时将原夏利系产品的质量监控提升到了一个崭新的高度。与此同时，葛先生用他的经历告诉人们，过去的夏利是何等的皮实耐用，今天的天津一汽仍然在保持和发扬着既有的优良品质，打造着中国的Ｔ型车，延续着中国商人传统的铭言：“准斤足两，童叟无欺”。
天津一汽能否成为百年老店我们现在无法下结论，但有一组数据是值得关注的———在出租车保持旺销的势头下，2001年私家车用户占夏利车销售总量的20％，2002年迅速上升至40％，2003年这一比例为80％。造成比例上升的原因，主要是夏利的购买人群出现了结构性调整，夏利更多地走向了私人消费，同时私营企业对夏利车的需求也有所增加。这组数据揭示出一个事实———夏利是普通消费者中精明者的选择。从这个意义上讲，葛先生的个案，是夏利公司多年坚持品质第一的理念所产生的必然结果。
作者：小 雨
（来源：本站原创）
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