境外旅游黑幕亲历

　　张志雄

　　开始就被当猴耍了

　　2004年春节除夕的前一夜，也就是1月20日18：00，我和妻子走进上海浦东国际机场的出发大厅时，发现猴年未到，就被人当猴耍了。

　　原来我们报的是上海锦江旅游公司埃及、土耳其(伊斯坦布尔)的八日游团队，而且直接找的是该旅行社出境部的朋友。锦江旅行社报价并不低，每人要12500元，至少比另一家上海旅行社的朋友报价高500元。我们也没还价，主要考虑到埃及、土耳其这条线充满了不确定性，询问去过的人似乎都有难言之隐，所以还是找个相对有经验和名声的大社要好。

　　但迎接我们的却是上海强生国际旅行社的领队陈麟。在上海，叫出租车可以找强生，可是去旅游尤其出境旅游，我们不会找强生。企业多元化经营固然能分散风险，可我们作为消费者，没必要选择旁门左道。

　　锦江旅行社在未征得我们同意的情况下，就把我们转给了强生国旅。

　　让人感到更为奇怪的是，这个从上海出发的17人团只有我们两个上海客人，其他为6个温州人、6个南京人、2个昆山人、1个杭州人，也就是说，这里绝大多数人不是直接跟强生旅行社签约的客人，他们都是和当地旅行社签约，然后被转给强生公司。

　　旅行社不去指望它了，那么，领队怎么样呢？领队陈麟虽然已经28岁了，但外表明显稚嫩得多。我上前询问了几句，知道他不仅从未跑过土埃这条线，也没带过欧洲、澳洲长线团，只去过东南亚的新马泰。老实说，东南亚的旅游线路早就成熟了，而且离中国又近，语言方便，和国内旅游没什么区别。

　　很难理解为什么旅行社会把这么没有经验的人放出来当领队，这似乎也不是强生旅行社的独家做法。因为2003年国庆节我们去德国旅游，另一家旅行社的领队竟是个23岁的小女孩，几乎什么都不会，幸亏当地的凯撒旅游公司派出的导游比较强，才没出现什么麻烦。

　　有件事更让我们不安，那就是临登机时才发现陈麟的妈妈一直陪着他。机场离市区有40多公里路，妈妈还要来送行，不放心啊。

　　一个比一个差的土耳其导游

　　飞机20：30从上海出发，经北京再接一批客人，旅程需要12个小时左右，加上6个小时的时差，到达土耳其伊斯坦布尔机场是凌晨5时不到。

　　在飞机上，陈领队就和6个温州人干上了。6个温州人希望在一起，也就是两对夫妻，还有1个男孩和1个男人，正巧三间房。可是陈麟说旅行社在上海早就有安排，硬要拆散人家。一路吵下来，我原以为陈麟确实有困难哩，谁知下了机场，三个南京人和温州人一合计，自己换房成功了。

　　我倒抽了一口冷气，总共17人团，如此简单的组合也不会做事，且也不问别人，就和客人顶牛，这种领队还是第一次遇到。

　　接机的土耳其地接社Itir公司导游是个新疆人，把我们从机场拖到了市里一家名为鸿宾楼的中餐馆，里面却是黑灯瞎火，门也锁着。等了一刻钟，才让我们进去。

　　早饭后到宾馆休息，原本说好出发时间是9：15，新疆人导游却让我们等了近20分钟。我不得不当场警告他，我们去了这么多国家旅游，还没遇到过地接社导游一上来就让客人等待的事儿，如果这样下去，这团非散掉不可。

　　下面的游程，新疆人导游散漫作风收敛了，但水平却十分有限。伊斯坦布尔是个横跨欧亚的历史名城，它经历了拜占庭和奥斯曼两个帝国，古迹荟萃，源远流长。要把这些东西都讲清楚，本来就很难，这位新疆导游却是半天才说出几句话，而且要你仔细琢磨。

　　比导游更糟糕的是天气。我们凌晨下飞机时，觉得暖风徐徐，颇为脱离寒冷上海、感受地中海气候而得意。及至早晨，风云突变，雨时下时停，有些寒意。下午转为风雨交加，且雨越下越大，我们只能在记载奥斯曼帝国辉煌历史的土耳其军事博物馆中躲避。

　　第二天早晨醒来，外面雪花飞舞，一片白色。早晨客船游览博斯普鲁斯海峡时，狂风怒吼，人在甲板上都站立不稳，只得龟缩在船舱内。

　　土耳其地接社又出现一怪现状，开始换导游了。以往的经验告诉我们，出境旅游只要在一个国家或至少一个城市内，导游是不会更换的，这样方便沟通，也没必要重复介绍情况。

　　新导游是个土耳其人，中文名叫江河。前面的新疆人导游一句话一句话还是说得蛮连贯的，江河则连说话都结巴，和我们日常的沟通也困难了，所以导游得更为不知所云。

　　这天下午，伊斯坦布尔已被暴风雪控制，而且一些景点竟然停电，更是雪上加霜。按游程规定，我们先在伊斯坦布尔玩两天，这天(1月22日)晚上得飞往埃及开罗，游玩两天(1月23日、24日)，1月25日凌晨返回伊斯坦布尔，再玩两天土耳其，1月27日回到上海。

　　到鸿宾楼中餐馆吃晚饭的路上，大家都开始担心今夜能否飞往开罗，因为外面的暴风雪之大，可以把人吹得摇摇摆摆。

　　可就在如此的情境下，地接社的司机在离鸿宾楼十分钟的路程的地方停住了，声称是为了节省时间赶飞机，不能再堵车了。我们两人下得车来，在夜色和暴风雪能见度极低的情况下紧跟队伍，可很快不见了江河和其他人。我们在雪地里狂奔狂喊，也不见他们的踪影。情急之下，我们只得往回赶，却碰到了领队与两个昆山人，他们也迷路了。

　　我们五人在雪地里瞎摸了一阵，幸好昆山人眼尖，发现了马路对面的鸿宾楼。原来在前面的路口，江河也不顾后面的，就将队伍带过了马路。而我们后面的人，没想到江河会来这一招，只是顺着马路右拐跟进。

　　走进鸿宾楼我们还是后怕，若是这餐馆再远一条街道，今夜我们在暴风雨中至少得折腾几个小时。

　　等到我们吃完饭后，再走回汽车，从头到脚已被雪水浸透。

　　我们被丢在雪地里

　　不出我们所料，到了机场已停发登机牌。我们还是在等候大厅静坐，可能是伊斯坦布尔向来比较温暖，机场内空调严重不足，大家都冻得手足无措。

　　接近午夜，地接社把我们拉回了宾馆。

　　几天后，我们才知道自己还是幸运的，当晚有的中国旅行团因早到机场，领到了登机牌，

　　却在候机室等了一夜。

　　让人哭笑不得的是，在客人已经心情大坏和寒冷无比的情况下，领队陈麟忙不迭地提出从今晚开始，大家要考虑自费吃住。结果群情激奋，我不得不把他拉到一旁说：“我们完全可以把最后两天在伊斯坦布尔的行程往前挪，现在没必要讨论未来可能发生的事情”。

　　到达伊斯坦布尔的第三个早晨，仍是大雪不断，我在每次旅行出发前，都对旅程中的不确性作出了充分的心理准备，现在也不禁发起愁来。如果仅是我们两人，倒也没什么，可以更改行程，不去埃及了，好好享受伊斯坦布尔之美，洗洗土耳其浴，喝喝咖啡，逛逛大小清真寺和博物馆。再不济，到土耳其的其他地方去，也很美。

　　问题是，我昨天在车上作过调查，除了我们俩，其他所有人都冲着埃及去的，毕竟金字塔家喻户晓，在他们眼里，伊斯坦布尔只是路过而已。

　　这也就是说，他们是非要去埃及不可的。但如果今天还走不成的话，即使我们终于去了埃及，由于大量的中国游客涌入，如何回到伊斯坦布尔就有麻烦了。再想得远一些的话，到时从伊斯坦布尔飞上海可能也极困难。

　　可是，在旅行团里只能服从大家，随遇而安吧。

　　今天本来说好早晨9：30由新疆人导游带队出发去玩景点的，可是到了10：00也不见他的踪影。地接社的解释是他被交通堵住了，过不来，直到近11：00派了名叫“江湖”的导游来。

　　江湖也是个土耳其人，比起前两位导游来，长得更像个欧洲人，只能说几句中文，根本就称不上是个中文导游。我们在奥斯曼帝国的新皇宫游玩时，他只说出了一句让人印象深刻的句子：“宫里是左边和右边是一样的，前面和后面也是一样的”。

　　在大家的要求下，地接社的老板白小姐中午终于露面了。她是个土耳其人，但从小跟随父母来到中国读书，一直念到研究生才回到祖国，原本是个大学教师，三年前开办鸿宾楼和旅行社。

　　白小姐口才极佳，将包括伊斯坦布尔在内的土耳其风土人情娓娓道来，让客人们终于明白这回走得是个什么样的国家和城市。

　　遗憾的是，白小姐只带我们去了个蓝色清真寺，又匆匆忙忙地去协调机票的事儿，留下江湖独自应付局面。

　　到了傍晚，地接社接到土耳其航空公司通知，要我们等待候补。但团里一些有丰富旅行经验的客人表示，在目前机票紧张的情况下，候补只有在几个人的情况下才是可能的，像我们18个人去等候补，没有任何可能。要让这么多滞留在伊斯坦布尔的客人飞往埃及，只能是坐加班飞机。

　　而加班飞机不会匆忙决定，我们完全可以在温暖的鸿宾楼喝茶，等待通知。

　　我当然同意上述看法，可是看到大家与领队和地接社对峙不是个办法，便与客人们商量出一个妥协方案，也就是要求陈麟和地接社同意：第一，伊斯坦布尔机场候机大厅太冷，我们呆在有空调的巴士内等候；第二，如果今晚仍走不了，请地接社和领队在午夜前拿出一个方案，如何应对以后的日子。

　　巴士晚上7：00停在机场候机厅门口，陈麟和江湖进去办票，我们在巴士内等着。没多久，土耳其旅行社司机竟关掉空调扬长而去。此时，伊斯坦布尔已基本停止了两天的暴风雪，可外面空气仍极其寒冷，车厢内的气温迅速下降，温度达到4?C。晚上8：30，一个温州人去找陈麟，回来说是候补票已无望。

　　我们原本以为陈麟他们会很快回来，便在车内强忍寒冷静候。一个多小时过去，却不见导游和领队踪影。

　　这不是要冻死我们吗？我们的后面也有一辆巴士，坐着中国游客，但里面却是暖洋洋的。大家开始愤怒了，在候机大厅内分头找他们。

　　半个多小时后，我们才找到陈麟，他说是在与航空公司交涉宾馆的事情。

　　“这儿还有江湖导游，你为什么三个多小时都不去告知大家一声，大家都在车里挨冻哩”。

　　等航空公司全部事情办完，已是深夜十一点多。

　　我在找领队的时候，注意到机场候机大厅里一排排坐着中国的游客，静静的，十分可怜。一天后，我碰到一个八人上海团，说是那天晚上等到凌晨三时，而前夜已在候机室里熬了一夜。

　　针对土耳其司机为什么关掉空调，陈麟抛出个奇怪解释，是因为汽车自动熄火空调没了。这让有驾车经验的客人哭笑不得，这是不会开车的人编出的谎言。

　　巴士还没从机场发车，大家一致提出，要求地接社白经理与我们对话，但对方说自己仍在同土航交涉机票的事情，不能过来。

　　到了宾馆门口，大家仍不肯下车。此时应是领队安抚大家情绪的时候，陈麟却站起身来说：“这是航空公司的问题，与我们旅行社无关，你们下车，有什么事明天再说”。

　　面对如此强硬的对峙态度，我也感到不可理喻，便上前去交涉：“你们傍晚答应的两个条件，怎么都反悔了”。

　　其他一些人更是愤怒，开始痛骂陈麟、强生公司和土耳其地接社。

　　一直不知所云的江湖忽然跳出来说：“你们再不下车，我们要报警了”。

　　地接社的导游竟然要对所有客人下如此毒手？我们第一反应是让陈麟交出大家的护照，各自揣在兜里，谁都不想成为没有身份的中国偷渡犯。

　　这时，坐在后排的客人突然大叫：“他们把我们的行李扔在大街上啦”。

　　我们急忙冲下车去，果然发现行李横七竖八地倒在路边的雪地里。

　　当我们将行李搬到大堂，见仍有几个客人坐在车内，江湖和司机几乎要和他们大打出手。我们几个赶紧上前劝阻，好汉不吃眼前亏嘛。

　　此时，领队站在大堂里，不闻不问。

　　到了半夜，我们几个客人代表在房间里开会，商量对策。我们早已把和各家旅行社签的合同仔细看过，这种合同的本质是旅行社将一切可能的风险都转移到客人身上。我曾注意比较过港台与内地出境游的价格，后者的价格绝对是暴利。中国内地出境旅游业是一个暴利却不承担风险或只承担极小部分风险，把风险都转嫁给消费者的行业。这在已普遍市场经济的中国内地怎能一直继续下去。

　　这是和中国内地出境旅游者的地位低下有关。以个人切身感受而言，每次为出境旅游，我都是个滞留不归的嫌疑人，尽管我的护照上表明此人已多次出国。所以，我必须拿出房产证、汽车驾驶证和银行存款证明，而且必须押巨额的保证金(比如每人5万元)。

　　当然，旅行社的理由是以防万一，如果有客人滞留不归，他们可能被吊销执照。

　　由于我们这些客人是嫌疑人，所以出境游变成了一项奇怪的消费或买卖交易行为。我们到饭店或旅馆消费，总是事后再结帐；我们付款买货，在货未到时，只会付一部分押金。但我们出境旅游，把款项交完不算，还有押金在旅行社哩，如果你出去后发现当地导游和司机态度不好，拒交小费，那么旅行社可以威胁你在押金里扣。

　　可旅行社呢？它没有任何“把柄”在消费者手中。

　　一言以蔽之，中国旅游业尤其出境旅游是个业主和消费者利益严重不对称的行业。

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