有多少款汽车可以贱卖 你是否还有勇气去买? | |||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2004年04月15日 07:32 南方周末 | |||||||||
□张越 李扬 车市和春天没有约会。天气暖融融,车商的心却有点儿凉。车价轮番跳水,消费者偏不捧场,攥紧钱袋,冷眼瞧着。有多少车可以贱卖,有多少人不愿等待,当车市已经桑田沧海,你是否还有勇气去买?
有太多理由让车市走“熊”。进口许可证价格下调,带来了多米诺骨牌效应;新车不断上市,竞争加剧,定位会越来越低;WTO承诺迫近,车价当然要步步走低,与国际接轨。车价越跌,大家就越觉得这些说法有理,也就越发觉得还有下调空间,也就更坚决地持币等待;反过来,车市不振,经销商起急,就更要拼命杀价,刺激市场。说得直接点,下跌的原因就是下跌。 春去春会来,季节总是周而复始,但车市的春天呢?在价格没有真正到底之前,恐怕不会再来了。不管什么行当,火了好几年,总得歇歇。 消费者等待的,不仅是降价,还有年内即将出台的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》,也就是汽车“三包”。按理说,凡是消费品,都该实行三包,但“汽车不能退换”却是条不成文的规矩,车主们一直挺不满。可经销商也觉得委屈,要是车退回来了,厂家却不肯收回,损失让谁扛?看来,三包的关键一环,是明确厂家和经销商的责任。 有经销商防着厂家的时候,也有厂家求着经销商的时候。东风本田新下线了CRV,差点儿没法上市。因为没有销售网络,便想找本田另一合资厂广本代销,谁知遭了白眼,那尴尬的样子,就像新郎官已经等候在家门口,新娘却没有轿子可坐。本周,本田、广汽、东风三家多次磋商,才达成初步协议,东风本田将暂时借用广本的销售网络。广本自然老大不乐意,东风也是人在屋檐下,不得不低头,本田在其中做个和事佬,想来也很不是滋味。俗话说,三个和尚没水喝,三个车商凑一块儿,怕是比和尚还累。 |