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双人豪华包间退出京沪线 提速后投放温州线

http://finance.sina.com.cn 2004年04月09日 19:25 新闻晚报

  本报讯 曾经以911元高价推出、红极一时的京沪线豪华双人包间,在4月18日的铁路大提速中将被取消,京沪直达列车改为全软卧列车。记者了解到,原先带有豪华包间的车底将改投至温州线上。

  京沪线向来是全国铁路的黄金运输线。上海铁路局局长刘涟清告诉记者,仅京沪线的客流密度就是全国铁路平均水平的5.8倍,市场潜力巨大。尤其是2008年和2010年,上海和
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北京都将迎来盛事,京沪线必将更加繁忙。

  既是黄金线,竞争激烈也可见一斑。早在2001年10月,“铁老大”全面改造京沪线,采取“夕发朝至”的开行方式,将其精心打造成豪华高档列车,并推出911元一张车票的豪华双人包间,其票价已经接近飞机票价。当时,连公路客运也不约而同地在京沪线上走豪华路线,航空则以大量增加航班来扩大京沪线密度。

  此次,“铁老大”再次发誓要在京沪线上“打一仗”。其杀手锏便是,5趟直达列车全部是软卧车票,采用最先进的庞巴迪列车运行,原先的豪华高档列车车底将改投其他线路。据上海铁路分局局长透露,原先的两趟豪华车底将运行在温州线上。

  据铁路部门解释,豪华包间之所以退出京沪线,不仅仅与其市场反应一般有关系,而且4月18日提速后,京沪线上的运行速度可达到每小时160公里,而原先的车底只能达到每小时140公里,所以全面改用适合高速度的庞巴迪车底。

  据悉,直达京沪列车改为全软卧列车后,其运能将增加3000张软卧票。以目前京沪航班200人的座位计算,等于每天增加了15个航班;对于公路客运来说,再增加车次也无法赶上3000这个量。

  目前,一张京沪线软卧下铺票的价格是499元,接近机票5折价格。4月20日,也就是铁路提速后的第三天,民航也将全面执行新的票价体系,京沪线等航线将可以享受最低五五折。“铁老大”的这次改革是否能与航空一拼,还得拭目以待。

  (记者时晔)






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