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国际通行做法是：延误4小时以上安排餐食、住宿；延误5小时以上赔偿票价的50%；延误10小时以上按照票款全价赔偿
本报讯 (记者 王军华) 连续几天的沙尘天气，再次引发人们对航班延误的关注。记者今天从中国民航总局获悉，今后航班延误，不会再用一盒盒饭就将旅客打发了。民航总局目前正在参考国际惯例，要求各航空公司自行制定“民航延误航班赔偿标准”，对航班延误
作出赔偿承诺。从5月份开始，全国民航地区管理局将对各航空公司赔偿承诺的实施、落实情况进行监督检查和促进。
近两年来，国内民航领域消费投诉数量逐年上升。据中国民航总局消费者事务中心统计，去年该中心受理消费者投诉比2002年增加27%。其中，航班不正常已成为投诉的重点。
另据民航总局统计，今年2月份国内航空公司航班的正点率是79.4%，低于国际航班80%的正点率。而且，国内不少机场日益饱和的容量，也导致了延误航班的增加。目前，北京首都机场、上海两大机场、昆明机场及一些军民两用机场已经暴露了这一问题。尤其是不少航线都要求集中在某一好时段开行，常常造成该时段航班过分集中，在空中排队，为了控制流量，不得不延误航班。
根据民航规定，航班延误分两种，一种是不可抗力原因造成，如天气；另一种是航空公司自身原因造成。国家民航总局运输司有关负责人透露，由于飞机故障而取消航班，属于航空公司自身原因。但眼下一些航空公司即使出现这类延误情况，也很少给予旅客满意的处理和答复。这位负责人说，民航总局正在积极引导各航空公司制定关于航空公司因自身原因造成重大延误的赔偿标准，比如将可能按照国际上比较通行的做法，延误4小时以上安排餐食、住宿；延误5小时以上赔偿票价的50%；延误10小时以上按照票款全价赔偿。
全国民航系统已于昨天开始全面启动航班正点行动，民航总局将每季度定期公布航空公司和机场的航班正常率。此外，民航总局已于日前发出通知，今后各航空公司的航班正常率将逐步与该公司的航权和时刻安排挂钩。这意味着航班正常率差的航空公司，在今后的航线审批中很难获得主管部门的通过，在调整航班时刻时，也不会拿到好的航班时段。
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