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上海大众出租汽车公司的50辆奔驰车，在春节里吊足了大家的胃口，压根别想在街上扬招到。但是，这些高级的出租汽车继续扩容明显遭遇了政策矛盾。根据上海市出租汽车管理处提出的出租汽车准定型目标，这些车不仅不是这个行业未来的主流方向，而且将来能不能充当出租汽车都存在变数。
现有车型存在诸多尴尬
上海市城市交通管理局一位负责人指出，现在周边省市的出租汽车已经比上海漂亮，杭州就全部使用红旗、帕萨特等，使得力图保持国内领先水平的上海出租汽车行业压力不小。
上海出租汽车管理处今年要推出准专用车型，全行业更换2000辆出租汽车进行试运营，听取意见后继续修改，到2005年最终定型，2010年更换到位。这意味着，上海出租汽车总共4.2万辆的更新量，将指定生产厂家、指定具体品种。
一些出租汽车公司的负责人告诉记者，不论是“普桑”还是“红旗”、“帕萨特”、“时代超人”，都不是为出租汽车行业度身定制的，出租车的防劫板、计价器、顶灯等等设施，都是后添加的，现在大众的车还增加了信用卡POS机、锦江的车增加了紫外线消毒器，对整车的负荷不利，车内也显得杂乱无章。
桑车3000有望入选
上海2002年7月1日开始实行营运小客车新标准。这个标准明确规定，营运车型排量标准从原来的1.6升提高到了1.8升。根据这一新标准，新车至少是桑塔纳2000型以上的车辆，普桑及以下的车型已列入淘汰之列。
上海2003年已经累计为6696辆顶灯小客车升级换代，目前全行业符合新标准的车辆达到2万辆。此外，上海市出租汽车按照5年更新的速度，是根据营运车辆报废年限和实际行驶公里数这两个因素综合起来确定的，今后准定型车也将大致按照这样一个速度逐渐替换现有车辆，也即每年更新1万辆左右。
上汽大众有关负责人认为，他们已经选定最新的桑塔纳3000型的外型作为上海出租汽车行业准用车型的外型，内部还会另外设置。年内准备在上海出租汽车市场投入2000辆。
奔驰出租去留两难
大众交通集团2001年底宣布引进50辆奔驰做出租车，2002年，政府有关部门发出了出租车定型的声音。去年，大众集团完成了具体操作，以全行业的平均承受能力和政府今年对定型车的大致描述，每辆59万元的奔驰车，将来不会在定型范围内。
大众集团总经理杨国平曾经充满信心地说：“出租汽车已经从夏利、普桑、2000型到帕萨特了，但我们不应该满足。奔驰出租车的意义就是为了再上一个台阶。上海出租应该有能力，有实力走在世界最前列。”
出租车管理部门表示，现有的超越定型车标准的出租汽车，在定型车逐步到位的过程中会自然分流掉。上海市把出租汽车准定型决策上升到“科教兴市”高度，政府主管部门、汽车制造厂、出租汽车公司，这3方的利益一定会获得最佳结合。
作者:张艳
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