《第一时间》：北京治理超载超限 菜价上涨

　　《第一时间》播出时间：经济频道每周一至周五7:00-9:00

　　从1号开始，华北5省市北京、天津、河北、山西和内蒙古开展联合行动，治理公路超载超限。这几天，这些地区公路上的大货车明显减少。今天，治理行动进入了第五天，情况会怎样呢？第一时间的记者在今天凌晨赶到北京八达岭高速公路，来看一下。

　　记者：现在是凌晨3点钟，这里是八达岭高速公路进京方向的监测站，北京市治理超载超限大货车其中一道关卡就设在这里。据现场执行任务的路政人员介绍，今天夜里共查处超载超限车辆15辆，强制卸货23吨。

　　记者在现场看到，这辆货车拉了13吨的煤炭,由于超过标准,被强制卸下货物9吨。由于很多司机都知道治理超载超限的事情，因此都不敢多拉货物。

　　记者：您知道治理超载的事情吗？

　　司机：知道。

　　记者：您这辆车超载了吗？

　　司机：没有，一点都没超。

　　记者：那您能挣到钱吗？

　　司机：挣不到，5吨的车，5吨都拉不到。

　　现场值勤的工作人员告诉记者，平时这条路上的货车主要来自内蒙、山西和河北等省市，主要运输的物资有煤炭、蔬菜和牛奶等。

　　北京市路政局延庆分局祁玉峰：原来路上跑的车100%都超载，现在通过治理，基本不超了，也有超的，超的很少。

　　工作人员告诉记者，北京治理超载货车的固定关卡共有3处，全部在延庆县，一处是这里，一处为距这里1公里外的康庄，另外一处在110国道的张山营。从治理超载的12月1日第一天开始到今天凌晨，这些关卡共有近3000辆货车被查处。

　　记者：你们查了这么多车辆,会不会影响北京的物资供应?

　　北京市路政局延庆分局祁玉峰：应该不会。

　　记者：为什么呢？

　　祁玉峰：一般拉蛋、奶、菜、肉的车，一般教育放行。

　　记者：那你们今天晚上主要查什么车呢？

　　祁玉峰：拉煤的车，拉煤的车为主。

　　北京“治超”起效编后

　　据现场的民警介绍，这次5省市统一行动，实现了违章信息的共享。对于连续3次超载超限的车辆，交管部门将不予核发进京通行证。查处的违章车辆实行就地卸载货物，如果再次超载，将被罚款1万到3万元。

　　山西：部分司机暂停运输

　　可以说，这次五省市的联合“治超”行动取得了初步成效，公路上超载超限的货车的确是少了。然而在这背后有一个不可忽略的现实就是，由于不超载就不赚钱，部分货车司机目前已经暂停了运输业务。

　　记者昨天在山西出省的几条高速公路上看到车辆稀少，与以前形成鲜明对比。

　　修理厂老板：治理超载以前，我这个修理厂有活干，一卡开超载路上哪有车，也没有车，各方面一下子生意差多了。

　　按照北京、天津、河北、山西、内蒙古联合整治超载的要求，运输车辆超限超载将被强行卸货，一些地方还出台了更为严厉的措施。但由于运输费用长期背离运输成本，正常的装载辆已让很多司机无力可图。

　　运输车主：昨天就走了两辆车，昨天12点走的车，我们20吨车就拉20吨，这是一分钱也没有罚，我们司机已经回来了，说一分钱也没有罚。

　　记者：能不能挣钱？

　　运输车主：一分钱也不挣。

　　因为无力可图，很多运煤司机已经暂停了运输，这导致河北、山东等地出现了不同程度的用煤紧张，而由此带来的运费小幅上涨，还是吸引不了司机们上路。

　　司机：最起码的翻倍涨，最起码四毛涨成八毛(吨公里运费)那就差不多，这就可以了，涨上两毛，涨到六毛也不能干。

　　业内人士认为，目前开展的联合整治只能治标，要想从根本上规范公路运输市场，还要按市场规律对运输价格进行重新调整。

　　菜价编后

　　不光是部分城市的煤价出现了上涨，这两天北京的蔬菜也开始涨价。这几天的节目中，司机师傅不断给我们算这个运输成本，结果都一样，那就是如果不超载的话就赚不到钱，所以他们干脆不运了。

　　但我们的记者了解到的情况是，为了保证物资供应，对运菜和水果的超载车，北京交警还是以教育为主，并不采取卸货的方式。