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本报讯 北京地铁5号线将在2006年年底通车试运营。4号线、10号线一期万柳到劲松、奥运支线预计在2007年底前通车。这是记者在昨天召开的2003中国城市轨道交通发展年会上得到的消息。
北京地铁集团彭泽瑞总经理在与会发言中提到，除了地铁5号线、4号线、10号线一期和奥运支线有了预计通车时间外，规划中世界公园至首体的地铁9号线也已经开始了前期准备
工作。规划中的地铁首都机场线正在进行可行性方案研究。
据介绍，地铁5号线北起昌平区太平庄北站，南达丰台区宋家庄，全长27.6公里，其中地下16.9公里，地面及高架线10.7公里，四环外为地面线，全线共设22座车站，其中地下14座。
地铁4号线纵贯北京城区南北,线路全长26.1公里，全部为地下线。穿越丰台、宣武、西城、海淀等四个行政区，由马家堡站到北宫门站。地铁10号线全线将分两期建设。预计2007年年底通车的一期工程自万柳站至劲松站，线路长24.585公里。奥运支线作为规划中地铁8号线的北段工程与10号线将采用混合运营方式。本项目总的线路长度为30.495公里，全部为地下线。
又讯(记者王帏)在昨天上午召开的2003中国城市轨道交通发展年会上，北京地铁集团副总经理王灏先生向记者透露，12月28日开通试运营的北京地铁八通线将暂不使用自动售检票系统(AFC)，仍以人工方式售票。地铁13号线将早于八通线首先实行刷卡乘车，之后再逐渐推广。
王灏副总经理介绍说，目前在地铁复兴门等站已经开始由站台服务人员发放《地铁13号线自动售检票指南》。站台电视屏幕上还播放自动售检票操作录像。在城铁换乘大厅，崭新的自动售检票系统闸机已经安装完毕。地铁13号线将成为北京第一条使用自动售检票系统的地铁线，可以说具有试用和实验性质。年底开通的地铁八通线暂时不会刷卡乘车，但是已经具备使用系统的能力，预计是13号线刷卡后推广的第一对象。
据了解，由于老线售票系统的改造工程量巨大，地铁1线、环线的自动售检票系统目前还处在方案设计的启动阶段。地铁部门将在不中断正常运营的前提下为安装闸机拓展空间。据介绍，地铁5号线等在建项目和其他筹建项目投入运营后都将直接刷卡乘车。
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