国产车档次提升蚕食市场 进口车被逼步向高端

　　(记者徐嘉丽)据海关统计，今年前8个月我国共进口汽车整车(含成套散件)11.7万辆，同比增长43.9%，全年可望突破16万辆。尽管前8个月进口车数量还未达到去年全年的数量，但进口金额已经超过去年全年，进口车轿车有明显的高档化趋势。

　　业内人士认为，档次越来越高的国产车也开始蚕食进口车的市场空间，使得40万元以下的进口，车销售形势更加艰难。随着2005年许可证取消，进口车和国产车的对峙将会更加 激烈。

　　进口轿车明显高档化

　　今年以来，进口车单价大幅上升，今年1-8月平均到岸价为2.86万美元，比去年全年平均每辆2.49万美元提高近15%。除了汇率升值因素外，进口车为了避开国产同级车竞争而趋向高档是更为重要的原因。

　　中国进口汽车贸易中心副总经理丁宏祥表示，由于国产车竞争力在增强，进口车高档化已成定局。

　　在进口的11.7万辆汽车中，小轿车占59%,销售增长最快和数量最大的是宝马，估计全年可突破1万辆大关。

　　寻找国产车空当

　　从广州进口车市近来反馈的消息看，这段时间积压的进口车比较多，主要是受到日元升值和许可证的负面影响。以前进口的主力车型丰田佳美和日产风度部分被国产车所替代而进口数量减少。中低档轿车更是如此，去年还很受欢迎的东欧一些进口车型，由于受国产车车型和价格上的挤压，今年明显感到压力。

　　业内人士认为，在高档轿车层面，由于国产车车型少，也没有顶级车型，进口车占主导，国产宝马从其价格和市场定位来看，影响的是应该是60万元以下的进口车，因此高档化是不可避免的趋势。

　　广州进口车经销商纷纷表示，尽管现在进口车有积压情况，但相信60万元以上高档进口车还是有相当市场。加上今年SUV热，进口猛增，国产越野车高档车型的接连上市也导致了进口越野车今后更趋向高档化。