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国际金融报记者 胡天舒 发自上海
“东航从来没有进行过所谓的价格同盟。”8月24日，记者就目前争论比较热闹的“机票价格同盟”采访了东方航空公司有关部门，该公司宣传部张明对此表示：“东航以前没有过价格同盟，现在、今后也不会出现。”
从8月中旬开始，很多旅客发现再难买到低价折扣机票了，国内多间航空公司似乎是在同一时间取消了折扣票。不仅如此，即使是9折或全价机票，票务状况也显得非常紧张，记者8月10日到北京出差的机票就“被迫”购买了全价头等舱位，因为那日的经济舱已经全部告罄。
“最近市场处于恢复阶段，尤其是中心城市之间商务旅客的活动变得越来越频繁，”张明向记者解释，“尤其在几个重要城市之间，比如北京、上海、广州、深圳、香港，它们的客流量巨大，航空公司自然会在价格上相应回调，恢复到9折，甚至不再打折。”
记者了解到，目前市场上所说的“价格同盟”主要是针对“北京—上海”航线而言。最近一段时间以来，京沪航线的机票如果不提前预定就很难买到，更别说打折了。来自东航市场部的数据，上周东航京沪航线连续出现“班班爆满”的状况。而就在此前不久，很多往返京沪的旅客却曾经享受到最低400元即拿到机票的幸福时光。
价格的巨大落差使得很多旅客纷纷质疑航空公司，也令市场人士感到迷惑。对此东航有关人士表示，最近各公司机票价格的同时提价，“只是在某一时段不约而同的市场行为，”东航强调，“价格的变动完全是市场的杠杆在调节，所谓的‘价格同盟’不仅是一种价格违法行为，而且更缺乏存在的理由。”
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