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晨报讯 (记者 杨钧)从9月1日起，尾气排放达不到欧I标准的“黄标车”将禁止在北京城区行驶，京城现有的30多万辆“黄标车”的去向成为人们关心的话题。记者日前从北京市旧机动车交易市场了解到，“黄标车”的禁行令让京城的二手车市场十分活跃，大量外地人涌入京城淘旧车。
据记者了解，从8月5日开始，旧机动车交易市场开始出现大批的北京地区售车群体，
旧车经营区公司每天的黄标车业务量相比今年平均水平上涨180%。一些旧车经纪公司人员反映：“有时候，我们连吃饭的时间都没有，来卖车的客户都快把门槛踩烂了。”
而在7月中下旬，外地旧车经销商和租赁商就已经大批涌入市场。不到一个月的时间，北京旧车市场的1993年之前的“老三样”和奥迪100、红旗系列被抢购一空。外地消费者购买车辆的比例由原来的10%上升到30%。记者还了解到，最近“黄标车价格大跌”的消息更刺激了外地客户的购买欲望。
据介绍，受黄标车禁行令影响最大的是1998年之前出厂的中高档和豪华进口车。这些车辆一部分虽然可以加装三元催化器，但费用至今还没有明确规定，造成很多消费者和经销商“手中有车，心中没谱”。
旧机动车交易市场中专门从事高档二手车经营的商家坦言：目前，即使降价销售也很少有人问津，外地的消费者购买20万元以上的二手车数量极少，北京的消费者也因为“黄标道路限制”不肯给这些“贵族”面子，现在的北京旧车市场所库存的1998年之前的豪华黄标车“姥姥不疼，舅舅不爱”，处境十分尴尬。
何谓黄标车
黄标车：指排放量大、浓度高、排放的稳定性差的车辆。这些车辆大多于1995年以前领取牌证，尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧I标准，环保部门只发给黄色环保标志。从9月1日开始，北京将对黄标车限行。
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