本报讯今年1-5月份，上海市消协共接到汽车方面的消费投诉141起，而去年全年汽车消费投诉总量为129起。在全部投诉中，关于质量的消费问题占到80%以上，其他投诉涉及汽车销售、汽车维修、汽车保险等。
4月中旬，杨先生在某汽车销售公司订购了一辆价值200多万元的奔驰600新车。一周后提货回到家，杨先生发现该车引擎盖表面有明显的凹坑，要求处理。15天后，该销售公司将
处理完毕的车交回。但就在发动汽车时，杨先生发现该车丧失了换挡的功能，立即提出更换新车的要求。但商家长期没有回音，新车也在销售处停放着。据该销售部负责人介绍，该车的确有些瑕疵，但是他们已经采取了积极主动的处理办法，该车表面已经没有凹坑了。有关该车的档位模块问题，由于该档位模块为德国原产，他们已经与有关部门联系，保证一周内将进口档位模块更换上。
在向消协进行投诉的同时，杨先生提出，购买的新车真正使用不到两天，就出现两项质量问题，很担心今后还会产生其他问题。另外，其他产品的“三包”规定，7天内产品出现质量问题可以选择退货，汽车为什么不行？
据消协有关人士介绍，在汽车逐渐步入寻常百姓家的时候，这一消费群体正在变得越来越广泛，但这一消费领域还缺乏必要的立法保护。汽车质量投诉面临举证难。由于汽车本身是集各高科技于一身的工业产品，涉及方方面面学科，因而检测鉴定难。消协感到，汽车质量纠纷调解难度大，一个重要原因是检测机构少，检测设备落后，项目无标准，鉴定费用高，使不少消费者望而却步。即使出现严重问题，“退车”这一保护消费者权益的手段也几乎无法使用。
(沪文)
