人民币贬值撬起进口车价 市场将走高端路线

　　记者王灿彬

　　今年第一批进口车许可证已于4月份开始发放，各式各样的车也陆续到达经销商手中。按理说，由于货源供应的增加，关税的下调，进口车价应有所回落。但记者在各大汽车卖场发现，进口车的价格不但没有下降，反而一路看涨。

　　车价涨势不减

　　今年以来，由于新雅阁、别克君威、马自达M6等一批中高档轿车相继投放市场，以前进口车价左右国产车价的局面已有所改观，甚至有说法称，现在是进口车的价格要看国产车价而定了。目前国内车市降声不断，进口车价格应该相应调低，但记者在市场发现，丰田佳美2.4已从1月份的42万元一路飙升至45万元，日产风度普遍上涨1万元，奔驰、宝马也有所上浮。

　　广州汽车博览中心(AEC)进口车部主要负责人告诉记者，中国加入世贸组织后，随着每年关税的下降，进口车价逐步走低是众所周知的规律。但由于目前汇率的变动使进口车价出现上扬，这也不足为奇。他分析道，由于我国目前的进口车大都来自欧洲和日本，而最近欧元和日元相对美元大幅升值。由于人民币与美元是事实上的挂钩，因此，使得进口车成本增加，车价自然水涨船高。据了解，5月21日，东京汇市欧元兑美元飚升至52月新高，达到1.1745美元，并有可能突破1.1888美元的历史最高点；而美元兑日元报出116.6日元的低位。

　　市场走高端路线

　　AEC进口车负责人表示，由于国产车的品种越来越多，部分车型(如新雅阁和马自达M6)在性能方面几乎可以和进口车相提并论，但价格却相差甚远(如同样2.4升的进口丰田佳美和广州本田新雅阁，性能相差不远，但有近20万元的价差)，所以，出于对进口车的喜好，愿意多出钱买进口车的消费者越来越少。他认为，今后进口车更多集中在以奔驰和宝马为代表的高端产品，这些产品目前国内还不能生产，而消费群体又在不断增加，市场将相对稳固。据介绍，AEC刚进了30多辆进口车，其中大部分是奔驰宝马，目前已经售出一半。

　　而汽车销售将进口车定位于高端产品显然与国家相关政策不谋而合。为保护国内汽车产业，国家有关部门鼓励进口大排量的高档汽车。据了解，今年3.0升以下排量的许可证数量不得超过50%，而在去年，3.0升以下排量的进口车数量竞超过80%。

　　由于进口车将走高端路线，该人士表示，一批承受不起巨额资金投入的中小经销商将面临出局的考验。他还表示，今年拿进口车许可证批文要凭去年的交税证明，因此今年倒卖许可证的现象有所收敛。据记者了解，去年市场上一张许可证的“价格”最高炒到13万元，平均每张约10万元，而目前由于进口车许可证大批发放，价格已降到7、8万元。