信报讯(记者贾艳)“非典”时期，汽车市场掀起首轮价格战。昨天，帕萨特B5V62.8降价5.3万元，由35.2万元降到29.9万元；赛欧两厢、三厢自动挡也以促销的名义降价，赛欧SCXAT降幅8000元，促销价是12.18万元，赛欧SLXAT则从11.58万元降到了11.18万元。
上海通用的一位经销商告诉记者，此次降价是厂家针对自动挡搞的优惠活动，希望以此促进一直不佳的赛欧自动挡的销售，而手动挡销售不错，所以没有加入降价行列。他
介绍，可能是刚宣布降价，知道的人还不多，咨询、购车的人数与平时区别不大，加之现在人们尽量减少出门机会，降价几乎没产生什么影响。
汽车专家贾新光分析，解释这次降价的最好理由是市场竞争，帕萨特跳水是受高端市场的奥迪A4、新雅阁3.0的影响，赛欧则缘于菱帅的市场压力。但由于是“非典”时期，降价作用大打折扣，其对人们的心理作用会大于实际作用。价格下调会刺激购车，但近期还不会引发其他车系价格下降。因为这个非常时期，买车的人大多目的明确，就是为保障安全，躲避“非典”，所以价格杠杆在此时能起的作用就很小了。
据业内人士分析，“非典”让人们认识到个性化出行的重要性，私家车的市场会进一步释放，但“非典”之后，家庭购车会逐渐恢复正常，随着贷款购车门槛的降低，能不能买得起车的人之间的界限已经很模糊了，“非典”只会促进潜在的购买力，不会争取到没有购车计划的客户群体。
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