南航“节油战役”：稳定票价 维护乘客利益

　　本报讯(记者／苏冬 通讯员／冯语文)笔者从南航获悉，从3月1日起，南航开始实施“节油工程”，采用计算机对飞机实施准确可靠的加油计划，通过挖掘自身潜力降低成本支出，稳定机票票价水平以维护广大旅客利益。南航此次启动“节油工程”，覆盖南航集团全部基地公司的所有航线航班。

　　2月以来，持续上涨的国际航油价格对航空公司正常运营造成了巨大压力。为缓解成本 支出，国家允许各航空公司机票价格上浮一定比例。但南航高层认为，不能把航油支出成本转嫁到消费者身上，航空公司必须走出一条“节约燃油成本、维护顾客利益”的长期发展之路。在绝对保障飞行安全的基础上，南航决定实施计算机飞行计划加油，制定出一整套科学可行的节油方案，并决定从今年3月1日开始全面启动“节油工程”，在全公司范围内打一场节油持久战。据悉，民航总局规定的票价最高上浮幅度为17%，而南航目前的平均上浮幅度不超过6%，而且在很多航线上还有不同的折扣优惠。

　　据南航指挥“中枢”SOC负责人介绍，南航的“节油工程”大体分为3个阶段：2003年3月1日至5月31日，试运行按计算机飞行计划加油；2003年6月1日起正式按计算机飞行计划加油；2004年1月1日起，按实际业载加油，同时推进其它节油技术的实施。

　　南航有关负责人表示，按计算机飞行计划加油，并非一般意义上的少加油，而是运用SOC系统对飞机实际业载、航程、气象条件、备降场的选择、飞机性能等要素进行科学分析和准确运算来确定加油多少，尽量减少不必要的耗油，达到节油目的，因此在安全上没有问题。