主持：本报记者 戴菁菁
对话：海航集团董事长 陈峰
飞机乘客 穆麒茹委员
昨天记者就有关空中服务、机票打折等问题，分别采访了海航集团董事长陈峰和每年至少要坐上几十趟飞机的穆麒茹委员。
记者：服务可能是各家航空公司在竞争中占有优势的一个非常重要的方面，您认为民航的服务目标是什么？
陈峰：以旅客的需求为中心，提供从空中到地面细致入微、全面周到的“无缝隙服务”，以达到“一流的服务、一流的管理、一流的作风、一流的技术”。
记者：民航怎样树立品牌服务意识？
陈峰：在客舱中除了餐饮服务外，还提供视听服务、信息服务、人文服务等，挑选国际知名传媒如美国MTV音乐电视台等纳入机上节目，以及组织机票抽奖等让旅客轻松度过旅途。我们还设立了800全国免费服务电话，可以办理订票、订餐、送票、异地取票、叫醒服务等。而这些都是旅客选择我们的理由。
记者：服务水平的高低对于民航企业发展有何促进？
陈峰：正是这种求新求变、永不停留的精神，使公司经历了服务理念的转型，推出了一项又一项特色服务，让公司空中服务在广大旅客中深入人心，树立起了优质服务品牌形象。
记者：您在选择坐哪家公司的飞机时，看中的因素是什么？
穆麒茹：安全有保障、服务好。我特别希望空中服务能有更大改善，除了餐饮、微笑等，还应让旅客心情舒畅，比如晚点时最好能给焦急等待的旅客一个解释。票价要与安全和服务成正比。
记者：您认为民航实行统一定价好还是各航空公司自主定价好？
穆麒茹：最好有一个最低限价，在此基础上，各航空公司可根据不同情况调整票价，这样可以给旅客更多的自主权。比如想少花钱，可能就要起大早赶飞机；到机场现买的飞机票，可能就比提前预订的票要贵。这样的调整作为旅客都很理解，而且很欢迎。当然要兼顾航空公司和旅客的利益，找到一个平衡点最好。
记者：机票价格一度混乱，您认为怎样才能根本解决？
穆麒茹：我认为机票价格一度混乱是暂时的，因为这样不利于可持续发展。因此建议有关部门在制定新的票价体系时，将票价控制在一定范围内，既保证公司的正常运行和赢利，使其有积极性为旅客提供更好的服务，同时也要考虑旅客的承受能力，觉得“这钱花得不冤”。机票价格应该是受市场调控的。
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