今年年初，中国保监会推出了一系列车险改革措施。但是，日前记者发现，一些新的规定在市场中打了折扣，其中，车险佣金已经远远超过了保监会规定的8%的上限。
车险佣金是记者关注的第一个问题，保监会规定各保险公司给汽车销售商的佣金最多不得超过8%。车商们对佣金问题都十分敏感，但是，北京亚运村汽车市场售后服务中心的一位负责整个市场车险工作的负责人说，现在，一些保险公司付给代理商的佣金大都已经超过
了8%。他告诉记者：“因为汽车交易市场大家都在争夺新的业务市场，所以这块，保险公司为充业绩，都会拿出比实际保监委批准的费率要高的这部分来补充这个。”
记者给许多汽车经销商打了电话，大多数经销商对佣金问题都闭而不谈，不过，还是有人透露出了一些信息。接受采访的经销商告诉记者：“最少也得15%，一般都是20%。”
价格成为车险竞争的重要手段
车险改革以来，很多保险公司都推出了个性化的车险保单，但是记者发现，个性化的服务并没有夺得市场，市场决定因素仍然是价格。
在亚运村汽车交易市场的售后服务中心，这里的工作人员向每个购车者推荐的都是中国保险公司的车险产品。北京亚运村汽车市场售后服务工作人员告诉记者：“他有的是不懂啊，就是说你愿意给我上那就上那，我们一半就说是中保啊，它(中保)现在的好处就是费率低，今天太平(保险公司)的来了，太平都收不着活，因为他费率高呀。”
从年初开始，各家保险公司纷纷推出各种个性化险种。从性别、年龄到驾车状况划分的非常详细。但是由于各家推出的个性化服务比较雷同，因此价格仍然是购买者选择的首要因素。以一辆售价为12万元的车为例，中保的保费是3200元，太平洋公司则为3548元，平安保险为4483元，太平保险公司则为4874元。记者从中保车险部了解到，在设计新的产品时，中保就把价格降到了比其他公司更低的水平。中国人民保险公司北京公司车险处处长谷伟告诉记者：“应该说我们在价格上有非常明显的优势，因为我们经过大量的数据测算得出了合理的价格。”据了解，目前销售不好的保险公司，已经提出要在三月份重新对目前的价格进行调整。
保险公司压力增大
在车险费率普遍下调的同时，记者发现，北京地区汽车的出险率却有增加的趋势。太平洋财产保险公司车险部的报案中心近来接到的出险报案电话比平时有所增加。太平洋保险公司车险部经理李纳新告诉记者：“大概增长300笔左右吧，平时可能也就六七百笔，大约增长300笔左右吧平均每天。”
目前，车险赔付的比例并没有降低，也就是说，收来的钱少了，但赔出去的钱和过去是一样多。随着投保人出险比率的提高，即使占据市场最大分额的中保公司也感到了压力。中国人民保险公司北京公司车险处处长谷伟告诉记者：“当然我们经营的压力和经营的利润会明显下降。应该说确实有影响，因为利润更薄了，那么对保险公司自身的经营和管理的要求更加高了。”
目前，一些保险公司已经开始在动用资本金来维持日常运作了，也就是说，收来的保费，已经不足以支撑理赔的的开支。中央财经大学保险系主任郝演苏告诉记者：“我们没有把保险，尤其车险的风险成本通过精算的技术给它合理的解决出来。我们这次车险的改革解决了理论上的障碍和政策上的障碍，这个都没问题，都得到了突破，但技术上的障碍就是如何做的障碍还有问题。”
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