透视:北京地下停车场收费太高 吓走开车人 | ||
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http://finance.sina.com.cn 2003年02月13日 09:45 人民网-市场报 | ||
马元月王维波 日前笔者对北京市30余处停车场的收费进行了深入调查,结果发现地上、地下停车收费相差悬殊。地上停车场每小时收费多为2元甚至1元,地下停车场则通常要每小时5元。 地上无处停车地下无车去停
春节期间,王先生驾车陪太太逛了两次商场,所交的停车费却让王先生郁闷了好几天。因为地上没车位,他们只好把车停在了地下,结果第一次共交了20元,第二次交了25元。 年初,在交通繁华的西直门外地区,一座投资三亿多元、可同时停放近500辆机动车的大型地下停车场建成投入使用。可建成使用一个月来,这里平均每天的停车率不足10%,与原先的设想大相径庭。而西外地区原本并不宽敞的道路两侧,还是横七竖八地停满了车辆。 收费偏高拦住开车族 北京地下停车场的收费一般是每小时5元,最多的可高达10元。一位业内人士对此解释道:投资大、成本高,停车费自然要收得多。他说:“地下停车场是建筑物的一部分,开发商建设时需要投入土地使用费、建筑材料费、设计费、施工费等,停车场投入使用后还须交电费。一般来说,地下停车场的建筑成本是每平方米3000元至4000元,而地上停车场则少了这些投资,所以地下收费自然要高于地上。” 以新建的王府井地下停车场为例:该停车场完全按照国际标准建设,其设施、设备、管理与国际同步,司机只需将车开进地面车库,下车后管理员操作计算机,升降机就会按照计算机的指令自动将车下降到地下车库,再沿轨道进入指定车位,停车全过程司机可以在操作室看得一清二楚,免去了新手怕进地下停车场的难题。“你能说这不先进吗,可就是没什么车来停。最主要的原因就是停车价格太贵,开业半年了这里的停车率还不足40%。 涨价使国贸地上停车减少 日前,从事媒体工作的孙小姐到中国大饭店开会,这次她并没有像以前一样把车停在地上,而是直接把车开进了地下停车场,因为地上停车已经从过去的免费停放改为每停1小时收费10元,而地下停车场的收费价格没变,还是每小时收费5元。 去年10月,本市确定了10家公共建筑配建停车场收费实行市场调节价,都是车流和周边交通压力相对较大的写字楼,如嘉里中心、远洋大厦、北京国际饭店、华润饭店等。 “价格调到每小时10元后,地上停车明显减少。”国贸物业车场的阎经理说。笔者在国贸看到往常早已“满员”的地面停车场仍有不少车位虚位以待。阎经理告诉笔者,地面停放的大多是私车,价格调整对私车停放影响最大。价格调整后这些车分流到了三个地方:一部分停放到了地下停车场,但相对个人而言,1小时5元的价格还是难以接受的,因此数量并不多,到现在地下停车场并未饱和。另一部分转而停放在大北窑桥下的社会停车场,这里的停车费1小时只有2元,比国贸低几倍,固定车位的出租价格每月也仅为280元至300元,开车族感觉负担不重。还有一部分停在小区的路边,依然享受着免费的“午餐”。 价格调整后,紧邻国贸的大北窑桥下停车场成了最大赢家,车位出租率大大提高,突破了90%,固定车位的卡更是卖得不错,买主都是在国贸工作的有车族,但他们还是有点无奈,一位富康车主说,“即使这里比国贸便宜点,每月也要负担四五百元,早知这样就不买车了。”
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