本报乌鲁木齐3月31日电(记者郝磊)如果提前4天购买从乌鲁木齐飞往阿勒泰的机票，你就可享受5折优惠。这个价格仅比在两地间营运的大巴贵50元左右。

　　据悉，这只是新疆航空公司新近推出的一揽子机票打折航线中的一条。查看新航的打折表，不难发现，经过最大折扣后的机票价格直逼汽车火车价。

　　据了解，此次新航推出的时限为3个月的打折航线还涉及西安、长沙、青岛等6条，打折的由头是“促进旅游、回报社会”。但有分析认为，新航的举动不能不和新疆航空市场的开放度增大、竞争开始进入白热化相关联。

　　经国家民航总局批准，有10家航空公司最近获准在飞往新疆的21条航线上经营。其中，既有南航、东航这样的国家级大公司，也有山东、厦门这样的地方航，而新获准飞行的航线数占到了新航现有航线数的近三分之一。

　　此前，新疆航空市场相对处于被保护状态，新航独家飞行，从方方面面设置了屏障，阻止其他航空公司进入。去年2月就曾有16家航空公司向民航总局申请飞行飞往新疆的48条航线，但一直没有被获准。

　　据业内人士透露，最近新疆航空市场的开放同中国民航业重组、航空市场由行政划分向市场配置靠拢有关。

　　此次民航总局新批准的飞往新疆航线中，一直被称为是新航“饭碗”的乌鲁木齐至北京航线也被其他航空公司染指，似乎也佐证了这种说法。不过，有意思的是，染指新航“饭碗”的仅南航、北方航两家，根据民航重组方案，这三家正在变成一家。

　　有业内分析说，由行政分配走向市场配置是利益革命，利益的重新划分不能一步到位，民航市场目前只能说进了一小步。但无论如何，这一小步已足令消费者欢欣了。

　　以前，新疆市场相对封闭，一家垄断的结果是无法选择，新疆人老抱怨，只能望着北京、广州的机票打折兴叹。而现在，尽管还是新航老大，但毕竟有了竞争。

　　打折表一公布，的确得到了社会的积极响应，一位旅行社经理说：“好消息，飞西安的最低票价和软卧差不多了。”

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