本报记者王旭报道 从上周起，本报率先报道了由著名经济学家茅于轼计算的“航空意外人身险(简称航意险)利润率达到700%”的结论，并相继刊发《民航人身险算不算暴利》、《你是否知道机票含保险》和《航意险缘何20年不变》三篇文章。航意险到底是不是暴利，昨天中国保监会有关人士在接受记者采访时表示，国内航意险利润在10%左右，比其他意外险高，但并非暴利。人们的讨论实际上给保险业提了个醒，该险种的市场化将是以后的大趋势。

　　该人士首先给航意险算了笔账。“航意险算上保单费、公司管理费、代理人手续费和机场摊位费能占到收入的30%，再加上20%的法定再保险、6.5%的营业税、1%的保障基金、5%的巨灾再保险及溢额再保险和30%的各种准备金，利润在10%左右，比其他意外险高，但是由于航空出事故将面临的理赔率比较高，两者是相对应的。”

　　该人士也坦言，虽然意外险市场早已放开，但是由于国内保险公司起步较晚，现在只有针对团体的各种短期意外险。国内寿险公司的理赔、管理和服务水平，根本达不到像国外水平那样，独立开发针对个人、包括航空人身险的短期意外险。因此，几家寿险公司共同卖一张保单，实际上成了特定历史条件下的过渡性“选择”。

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