本报记者王旭、高杉报道 本报昨日刊发《民航人身保险算不算暴利？》一文后，本报记者在追踪采访中发现，由于很少有航空公司作宣传，一个“大伙儿要不要买航空意外险”的基本事实被人们“忽略”了：实际上，机票本身就含有保险，而且根据国际《华沙公约》的规定，国际航线最高赔偿达到10万美金左右！

　　记者对航空险的调查中发现，根据国务院《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》的有关条款，只要购买机票，国内航线“对每名旅客的最高赔偿金额为人民币7万元”；国际航线，则根据国际上普遍使用的《华沙条约》，最高赔偿在10万美元左右。

　　一位专门研究国际航空问题的专家还指出，国际上普遍适用的《华沙条约》中规定，航空公司对旅客伤亡负无限责任，如果旅客家属对赔偿不服，还可去法院起诉，最终赔偿由法院来确定。“一些发达国家不管是国内还是国际航线都遵守《华沙公约》，我国早已加入了《华沙条约》，但是目前只有国际航线按该条约赔偿。”

　　另外，国外保险公司从来不会在机场向旅客“兜售”保险，各家的意外险也都有不同的费率和产品设计，平均费率则低于国内航空人身意外险水平。例如，汇丰有一种以一天为单位的“旅行险”，不管这一天是坐飞机、轮船还是汽车，都是90港币的保费，最高赔偿为120万港币，费率为万分之零点七五。

　　“看了保险专家的解释，我更相信航空人身险是暴利了。”茅于轼昨天在看过报道后说，保险公司是要赢利，也要把利润放入基金。但是不能以此为理由，就不遵守市场规律，更何况保险公司应该依靠提高管理效率来积累保险基金，而不是没有竞争的垄断。“国外的保险公司都是自行设计不同保费、不同赔付金额的产品，而我国却是六七家保险公司共同卖一张保单，这难道不是一种奇怪的现象？”

   股票短信一问一答，助您运筹帷幄决胜千里！