专卖“特价机票”！有专家指出：禁折令并没实现让航空公司获益的初衷，也没有把实惠完全让给乘客，反倒是航空公司个别人及中介拿到了更多的好处

　　北京今天消息　“卖打折机票的电话，都打到我们民航总局的办公室了。”一位不愿就“暗折机票”问题接受采访的官员，无意中却对《中国青年报》记者透露了这么一个信息。1月14日，北京大学卢峰教授指出：“红头文件是禁不住价格这种市场行为的。市场经济下，这叫上有政策，下有对策。”

　　这位经常乘飞机出差的经济学家说，作为消费者，“我也喜欢打折票”。在元旦后这段中国人出行的旺季里，经济学家和普通老百姓一样，真切地感觉到：现在，卖打折机票，几乎成了一个产业。

　　“电话直销，发电子邮件特卖，这些都是小儿科，是初入行的新公司的做法。”一位票务公司业务员坦言，“我们公司，每月都直接花钱在传统媒体上做广告。”记者在北京一家报纸的“机票超级市场”专版看到，有20多家公司销售“特价机票”的豆腐块广告。它们简单明了，直奔主题：航线后面，直接标明折扣后的机票价格。比起民航的公开价，正如广告里说的，这里的机票都是“惊喜价格”：上海，480元；呼和浩特“特超价”，320元……

　　专做票务市场的北京经纬广告公司表示：“别小瞧我们这些豆腐块儿，养活着几十家机票公司呢。有实力的机票公司，一年投入的广告费上百万元。”

　　打折机票这个产业有多大，没有人能够说清楚。因为从有关部门那里，记者得不到确切的统计数字。专家说，这是政府行为和市场行为之间的一个灰色地带。

　　中国人民大学顾海兵教授这位就“中国机票价格”问题多次公开发表意见的学者分析：“问题的表象是机票的问题，实质是政府是否按市场规律办事的问题。”

　　他说：“政府主管部门应该抓什么？

　　抓安全，可以；抓价格，大错特错。价格是市场的核心。没有价格自由的企业还叫企业吗？可现在中国的民航企业就没有这个自由。”

　　他说，事实是：政府不让民航企业打折，暗折就会出现。缺乏透明度的暗折损害了消费者的利益。因为，现状是，对一个消费者来说，一个航空公司的某个航班，在这里卖可能是全价，换个地方可能是半价。在信息不透明的情况下，买了全价或高价票的老实人只好自认吃亏。可见，禁折令并没实现让航空公司获益的初衷，也没有把实惠完全让给乘客，反倒是航空公司个别人及中介拿到了更多的好处。

　　1月初，国家计委副主任汪洋在谈到“乱糟糟的机票价格为何不听证”时说，中国民航正在进行改革重组。重组完成后，新的定价将面对民航企业。那么，在当前中国民航的非常时期，面对“漫天飞着的打折机票”，政府该怎么办？

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