前天下午,在浦东国际机场又有近30位手持中国国际航空公司、美国西北航空公司机票的乘客,没能登上从上海飞往美国旧金山的飞机。这是继5日发生此类事件后,又一起因航空公司超售机票而使乘客没能乘上飞机的事件。
据了解,前天下午美西北航的NM5985航班和国航的CA985航班是两家航空公司合作的代码共享航班(即两个航班号,同一架飞机),由国航承运,大部分机票由国航出售,其他由美 西北航出售。在近30位没有上飞机的乘客中,9位持国航的机票,19位持美西北航的机票。按照国际民航协会的惯例,允许超座位出售机票,但没有规定超出的比例是多少。本市一位民航公司的负责人表示,作为航空公司,当某航班超售机票过多时,应按乘客留下的联系方法及时与乘客联系,安排分流。
那么国航和美西北航是否超售,是否在事先与乘客联系、安排分流的事呢?为此,昨天上午,记者通过电话找到了美西北航中国市场部的胡经理。他表示,这次航班售出多少、超售多少机票,是商业机密,无法告知。但是他说,他们并不知道超售这一情况,所以事先没有与乘客联系分流、调整航班的事情。
国航上海营业部办公室宋主任在接受记者的电话采访中称,这架飞机共有296个座位,但飞机是从北京经上海飞旧金山的,在北京已经有162个乘客。记者问道:“你们卖出了多少张票?确认了多少张票?”对此,宋主任都没作明确的答复。
就与乘客联系、安排分流的事,宋主任说:“国航已经事先与能够联系的20多位乘客都联系了,但他们都不愿意调整航班。现在持国航机票的9位乘客已经得到补偿,其中6位乘9日下午的飞机起程,还有3名将另行安排。”
记者提出,反映问题的乘客都没有提到国航曾经与他们联系分流、调整航班的事,“你能否提供哪怕是一位还没有走的乘客的联系电话和姓名,让记者核实你们事先是否与他们联系过?”但是这位宋主任强调说:“这3位乘客都已得到补偿和妥善安排,所以没有留下联系电话。”本报记者黄继抗
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