今年的冬天是一个暖冬，但对于汽车厂商和经销商来说，今年的冬天格外冷。往年销售旺季的红火景象至今不见丝毫踪影，从9月份开始几乎所有的轿车销量全面下滑，有的品牌更是跌到近些年的最低点。尽管国家出台了一系列的利好政策，各家厂商也纷纷打出优惠促销的旗号，但消费者仍然在说：等等，再等等。这一等，让各家汽车厂商心里直发毛。国家统计局经济景气监测中心曾经做过调查，有80%以上的居民表示：10万元以内家用轿车最合适。今天，神龙富康终于按捺不住，宣布推出一款价格在10万元以内的轿车。在国内三大主力 汽车商中，它是第一家。

　　10万元的富康究竟是什么样呢？神龙公司工作人员告诉记者，由于新车现在还没有运到，但是据说新车的外观和一款老车几乎一模一样。当然，它们在配置上也有差别。新车和旧车相比新车多了一个圣马诺的笼罩。此外，新车的后座椅上还增加了头枕和安全带，最主要的是，新车多了一个助力转向的配置。光是这样一个配置市场价格就超过一万元人民币。这辆老车的市场售价是106600元，而新车的定价是97800元。对于这样一个奇怪的定价，神龙富康的工作人员这样向记者解释说：这不是在降价，而是他们推出一个新的产品。

　　富康今天推出的这款新车，其实是在现有的1。4升的基础上改进的。如果把配置改进的因素考虑进去，新的价格比旧款大约便宜20000元。既不因为价格战得罪同行，同时又讨好消费者，可以说，富康用心良苦。

　　在神龙富康公司，有负责人对记者说，要是真让轿车真正的能进入广大消费者的千家万户之中，就不能够回避现在的价格因素，他认为在10万元左右应该是广大的消费者能够接受的一种心理价位，神龙公司既然要想打造中国家(庭)轿(车)第一品牌也就必须要在这方面有所突破。

　　想扛中国家庭轿车第一品牌的决非神龙一家。但消费者关心的是，作为中国轿车老三样的另外两家，桑塔纳和捷达，它们接下来该怎么做？

　　在北京，记者采访了一些普通消费者。

　　记者问：“您觉得像桑塔纳和捷达它们会跟进这种降价的风潮吗？”他说：“我觉得最起码桑塔纳应该会跟进吧，要不跟进的话桑塔纳可能在北京的市场，我估计可能要丢掉一部分，捷达车和桑塔纳它们的汽车厂商都表示它们绝对不会降价，我觉得不应该，因为它现在也是一个市场宣传，如果有一家发起这个价格战，我估计它也扛不住，由于市场份额丢掉它也肯定要跟进的。”

　　在神龙富康降价之前，国产汽车传统三强在价格上一直死扛着不松口，宣称价格已经探底，降价绝无可能。据了解，当时大家的顾虑主要有两点：一，在现有市场格局下，任何一家如果有大动作会不会引发大范围的轿车价格战从而打破现在的平衡？二，企业在进一步降低成本上没有完全做好准备，一旦价格大幅下调势必意味着利润率的降低，怎样保证企业的进一步发展？现在，这一层窗户纸终于被神龙富康捅破了，是好是坏都得向前冲了。

　　经济半小时记者/张凯华

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