10月21日，中国铁路第四次提速，这次提速涉及17个省市、9个铁路局，提速线路达4257公里，使全路旅客列车平均旅行时速达到61.92公里。铁路第四次提速使火车的速度更快，消费者选择车次的范围更宽，享受到的服务将更好，但铁路提速不提价，甚至有的车次缩短了距离，票价也不同程度地下降了。铁路部门这一举措受到广大消费者的普遍欢迎，认为铁路提速不提价真可谓高明之举，完全符合市场经济的规律。尤其在运输市场竞争十分激烈的情况下，这无疑使铁路比其它运输部门棋高一首。同时，广大消费者却对民航部门在铁路提 速不提价的形势下仍申明价格保持不变提出质疑。为此，记者采访了北京市消费者协会负责人，就广大消费者关心的问题请他谈谈看法。

　　这位负责人指出，市场经济的一大特点是经营者要适应市场经济的需求，不断完善其营销策略，市场的经济关系不是由哪个行政部门来决定的。价格的调整也应取决于市场的供求关系，这才符合市场经济规律，否则将受到市场经济的制裁。前些年，由于铁路部门不适应市场的竞争，曾一度出现了前所未有的运量下降、经济滑坡现象，但他们并没有消极地采取涨价的方式来改变被动的局面，而是积极采取措施，在提高列车速度、运输质量以及提高铁路的科技进步水平上下功夫，从而取得了可喜的进步，提前一年实现扭亏，2000年实现盈利5亿元的目标，今年1月—9月运输收入又创历史最好水平。铁路提速实现扭亏为盈的事实，雄辩地证明了只有坚持面向市场，坚持面向消费者，坚持改革，自觉地打破惟铁路独尊的局面，才能开创铁路运输的新局面。

　　可是，民航部门的现状却令广大消费者不满意：不告情由地误点起降、擅自更改飞行航班、机票价格高度垄断、服务不规范、行李包裹遗失破损、机场餐饮服务高价收费等问题时有发生。直到今天，面对铁路提速不提价的举措，民航则表示出价格保持不变的淡漠态度。北京市消协这位负责人向民航部门大声呼吁，中国加入WTO在即，面对国际民航业的激烈竞争和巨大冲击，我们的民航企业应破除垄断思想，转变观念，树立为广大消费者服务的经营理念，深挖生产潜力，全面实行科学的生产管理，提高效率，合理地调整票价，使工薪阶层的普通消费者也坐得起飞机。企业只有处处为消费者着想，才能在竞争中立于不败之地。(小桥)

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