本报记者唐清建报道 自进入秋季以来，行驶在北京街头的空调车一度成为乘客的投诉对象，投诉的原因倒不是开不开空调，而是因为没有享受到“空调”待遇的乘客却无端地付出了含有空调价格的票款。记者为此采访了北京巴士股份有限公司，并“顺藤摸瓜”一直找到了北京市物价局，探明了究竟。

　　接受记者电话采访的是北京巴士股份有限公司负责对外宣传的一名先生，该先生业务 还相当熟练，当即给记者道出了两大原因：一，按照规定，巴士公司空调车从11月1日后开放暖风，6月1日后开放冷风；如果遇到异常气温，车辆内温度在11摄氏度以下，暖风开放，车辆内温度在26摄氏度以上，冷风开放。二，空调车价格全年恒定，其定价是由物价局审定的，公司不能擅自改动车价。如此看来，每年的春、秋季节乘客也只能坐着没有空调的空调车了，而且价格却是冬、夏时的价格。

　　物价局一位负责交通价格的干部是这样解释的：目前空调车价格的形成主要是考虑公司全年的运营成本，按照四季拉平的办法形成的。如果按照季节性差价定价的话，冬、夏两季就不是现在的价格了，当然春、秋季节的价格也自然会降低不少。(从理论上讲，对一个只在冬、夏乘车的乘客来说，肯定是沾光的；对一个只在春、秋季乘车的乘客来说，他票价的一部分是为他人做贡献的；而对一个常年的乘客来说，是不吃亏也不沾光的。)

　　物价局的这位干部说起目前的现状也承认，这种全年一个价的定价办法的确存在着一些问题，比如说价格不能随着季节、气温的变动而调整等等。“但如果不这样，而采取按照季节定价的话，北京春、秋季比较短，气温变化又比较快，总不能一天一个票价吧？”他说，他们也期望有一个更好的解决办法。

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