新华网北京9月7日电(记者翟伟) 懒懒地钻出一辆红色富康车，胖胖的男司机一边撩起T恤衫，一边高声同周围几名“趴活”的“出租汽车”司机粗鲁地开着玩笑。“啪”，一口浓痰从壮汉嘴中喷出，脆脆地砸在了地上。这是一天上午记者在北京西单民航大厦门前看到的一幕。

　　为了方便旅客往返机场，有关部门在西单民航大厦门前设立了民航班车站，每天约有 很多人从这里乘车前往机场。于是，一些出租汽车司机或“黑车”车主也把目光瞄向了这里。

　　记者看见，民航大厦门口竖着一块由西城公安分局、民航有关部门竖怕立的“警民共建民航旅客文明车站”告示牌：“为了维护民航旅客班车车站秩序，除民航班车外，50米以内不得停放出租汽车；严禁任何人在站内揽客。”

　　告示牌似乎没起到警示作用，一辆车身上喷着“中发出租汽车公司”的红色富康出租车和京B54293、京B73645的白色桑塔那轿车就停在牌子附近，司机正忙着招揽旅客。

　　一名留着寸头的小伙子将红色T恤掀了起来，露出晒得冒油的大半个肚皮，嘴里还振振有辞。有位拉着旅行箱的外地中年男子刚刚走近民航大厦，这个小伙子手里摇晃着车钥匙凑了上去：

　　“坐民航班车没一个半小时根本到不了机场，坐我的车准保不误机！”

　　“骗人！”民航班车里，一名常坐班车去机场的机关干部气愤难平，“从这里到机场只需要一个小时。”

　　除了出租车长时间停留揽客外，一些身份不明的“黑车”车主也来此“粘活”。为了了解情况，记者上了一辆没有任何运营标志的红色桑塔那轿车。

　　“非法运营不怕被有关部门处理吗？”

　　“黑车”司机不在乎地说，“刚开始有点担心，后来没人管，我们胆子也就大了。”

　　“你们一个月能挣多少？”记者问。

　　司机笑了，“挣多少不能说，如果不挣钱，大家早不干了。”结帐时，司机从兜里掏出一叠出租车发票，随便抽出一张递给记者。“我没票，这票也能报销。”

　　记者随后向一位有合法运营手续的出租汽车司机请教。这位司机反映，经常在民航大厦门前“粘活”的车辆能长期违规揽客，根本在于有关部门管理不严。

　　司机说，“除了管理不严，敢干这行的人多少都有点路子，不然他们怎么不怕被执法部门罚款、扣车呢？”(完)

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