本报记者杨涛报道 中国邮政推出快递包裹已经有4天了，相比普通包裹的确“提速”不少，但在赢得速度的同时也意味着必须付出更多的金钱。快递包裹究竟“快”了多少？价格又高了多少？这些问题让用户在快递包裹和普通包裹之间难以选择。

　　建内邮局无人“快递”

　　昨天下午，记者在东四、建内等几家邮局发现，使用普通包裹的用户远远多于使用快递包裹的用户。特别是建内邮局，一直到下午4点，工作人员告诉记者，可能是由于业务开办时间太短和周末人少的原因，今天一天一直没人来发送快递包裹。记者随机询问了几位正在办理普通包裹业务的用户，有的用户表示还不知道邮局开办了快递包裹的业务；有的表示自己的包裹不着急，没必要使用快递包裹；还有的用户认为，快递包裹虽然比普通包裹快几天，但是价格太高，无法接受，所以宁愿选择速度慢些的普通包裹。

　　邮局的工作人员告诉记者，目前办理快递包裹的用户数量不多，可能是大家对新业务不太熟悉。快递包裹的速度的确快，“比如我们今天上午刚刚收到了一个上海来的快递包裹，上面的发送日期是2号，这不才两天就送到了，而普通包裹至少需要四五天”。工作人员表示，使用什么方法邮寄包裹合算关键要看用户的具体情况，特别着急的应该选特快专递，比较急的选快递包裹，不着急的选普通包裹。另外，大城市之间由于交通便利，提速的空间大，而一些比较偏远的地区，即使再快也快不了几天。

　　快递包裹到底多快

　　据了解，目前刚刚推出的快递包裹业务在邮局内是和普通包裹一起办理，暂时还没有专门的填单，包装的纸箱等也都一样，和普通包裹相比只是多一个快递包裹的印章。据邮局工作人员介绍，快递包裹会分拣出来后单独处理，中间的运送环节中铁路运输无法控制，主要是收寄和投递速度快，而且还会送包裹上门。但是据其他媒体报道，目前北京市城八区的包裹投递工具主要以三轮车为主，实行国内快递包裹业务后，邮局也未接到上级单位增加投递工具的通知，开办新业务后的硬件投入实际为零。而铁路、公路运输方面，惟一的不同是，如果车皮满载，则优先运输快递包裹，但是据说车皮满载情况已经很少，所以实际上，快递包裹和普通包裹在运输途中也往往是搭同一趟车。

　　细算“提速”的代价

　　目前普通包裹的收费是按照包裹的重量和投递城市地区的距离计算，如果从北京发往外地，最近的地区如京郊和河北，每公斤收费不到1元；1000公里左右的地区为每公斤2元左右；较远的地区如西藏则为每公斤5.9元。以天津和上海为例，两地的单价分别为0.8元和2.3元,如投递10公斤的包裹,加上2元的挂号费,价格分别为10元和25元。

　　而如果按照快递包裹的自费参考表计算，同样以从北京发往天津和上海的10公斤包裹为例，再加上2元的挂号费，价格分别为33元和49元。对比普通包裹，分别贵了230%和96%，可以说是越近的越贵。