文/新浪财经北美撰稿人 田野
昨日，中国最大汽车零部件制造商、浙江万向集团提出愿注资4.5亿美元获得美国电动汽车电池制造商A123 Systems 80%的股权。但因为该公司曾接受美政府资助，并手握军方合同，此投资遭到了美国政客的诸多非议。
《华尔街日报》今日发表名为《电池：中国的新目标》的文章，称万向的投资是“中国进军清洁能源战略的一部分”，与近来中海油、中石油等中国公司“震动全球石油、天然气市场的大胆投资相互照应”。
A123本是奥马巴发展绿色能源背景下的明星企业，美国能源部曾对其注资近2亿5千万美元，而该公司几年前市值更是高达26亿美元。不过，金融危机带来的萧条使美国电动车产业发展缓慢，A123的资金也逐渐干涸，面临数月内可能无力运营的尴尬。
而中国企业的“接管”则引起了美国的警惕。《华尔街日报》称，万向在过去的10年间已经默默的投资了数家美国汽车企业，一旦此次交易成功，美国政府资助的技术以及厂房将被一起拱手送出。
美国众议院能源与商务委员会主席克里夫-斯特恩在一份声明中称，将对该投资进行调查，以保证“联邦政府不会在不知情的情况下将国家机密和上亿美元的资产交给外国公司。”共和党更是借此机会对奥巴马 的绿色能源计划进行了一番冷嘲热讽，“奥巴马总统从中国那里借钱，再连同纳税人的钱一起投资新能源企业，最后再卖回给中国。这很不幸！”一位共和党发言人说。
白宫一位发言人虽然没有直接替奥巴马辩护，但称A123手中政府资助只能用来支持美国的工厂，而且任何相关的改变都要经过美国能源部的批准。
CNN则在网站上发表文章则称，除了民用设备，A123与美国军方还有超过2千万美元的合同，可能涉及单兵武器系统、车辆和飞机等各个方面，成为此投资通过美国政府批准的一个重要障碍。独立机构、中美经济安全委员会的迈克-韦瑟尔也对路透社表示，美国政府应该严格审查此交易，因为其不但涉及一个非常重要的产业，也是对美国政府发展经济、促进就业的策略的考验。
担忧的声音也不只来自政客，《华盛顿邮报》援引通用汽车前副主席鲍勃-鲁兹的话，称“美国先进的电池化工技术曾是一大优势，现在却转移到了中国。”鲁兹甚至说，“中国一旦要收回对美国的贷款，那全球经济将停滞，美国也将丧失抵押品赎回权。”
点评：大选年给此交易带来了诸多不确定性。即便最后交易成功，万向也将接手一个烂摊子。据报道，A123在前两季度亏损8千多万美元，营收下滑53%。而以比亚迪为代表的中国电动车产业也不是一帆风顺，美国新能源产业正在遭受的风波，也许能带给中国一些启示。
(本文作者介绍：就读于加州大学伯克利分校新闻研究生院。)
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