本报讯(记者廖丰)日本当地时间2月28日，波音商用飞机总裁科纳同日本国土交通省官员举行会晤后，在接受媒体采访时表示，上周五波音公司[微博]向美国联邦航空管理局(FAA)提交的B787梦想飞机电池修复方案并不是权宜之计，而是长期的修复方案，但目前不能向公众透露更多的细节。

　　科纳再次向客户及公众对B787的停飞事件进行道歉，同时对于媒体报道的波音与锂电池供应商汤浅公司在电池修复方案上发生争执的传闻予以了否认。日本国土交通省26日公布了对遭遇B787客机停飞问题的各航空公司的援助措施，包括免除B787客机在国内机场的停机费用，B787机长每年一次的定期路线审查将由模拟训练等来替代。据了解，1月16日至3月，B787飞机停航，受此影响，日本航空国际线约有94个航班停飞，运费收入减少约11亿日元，营业利润也将减少约7亿日元。全日空方面从1月16日B787开始停飞以来至5月底累计停航的航班数将为3601个。

　　B787停飞的原因缘于今年1月份这款飞机发生多起故障，其中两起航电系统锂电池起火原因至今尚未查清。